ล่าสุด, เราได้รับแสงไฟหน้าและไฟท้ายแบบกำหนดค่าสูงสำหรับ AITO M9. เนื่องจากการถอดประกอบอย่างกว้างขวางที่จำเป็นสำหรับไฟหน้า DLP, เราตัดสินใจที่จะนำเสนอการถอดแยกส่วนท้ายก่อน. ไฟท้ายที่เป็นปัญหาคือไฟท้ายด้านข้าง (โคมไฟ), ซึ่งทำหน้าที่ฟังก์ชั่นเช่นการวางตำแหน่ง, การเบรก, การหมุน, และการโต้ตอบของ ISD.
การถอดไฟท้าย
เริ่มต้นด้วยการแยกที่อยู่อาศัย, เราพบว่าสารตกตะกอนเกือบจะกลายเป็นคุณสมบัติมาตรฐานในไฟรถยนต์, สะท้อนให้เห็นถึงลักษณะที่เรียกร้องของผู้บริโภคชาวจีน. ผู้ผลิตมีแนวโน้มที่จะชั่งน้ำหนักค่าใช้จ่ายในการผสมผสานสารดูดความชื้น-การลงทุนเพียงสิบปี-หยวน-ลดการร้องเรียนของผู้บริโภค.
ส่วนประกอบของไฟท้าย
ส่วนตรงกลางของไฟท้ายส่วนใหญ่ประกอบด้วยสองส่วน: ส่วนสัญญาณสัญญาณสัญญาณและส่วนการแสดงผลแบบอินเทอร์แอคทีฟ ISD. ส่วนสัญญาณไฟสัญญาณใช้เลนส์ผนังหนาสองตัว, หนึ่งในนั้นคือสีแดง, ซึ่งค่อนข้างแปลก. ส่วน ISD ใช้บอร์ดควบคุมไดรฟ์และบอร์ด LED, เชื่อมต่อด้วยบอร์ดที่ยืดหยุ่น, เป็นตัวแทนของโซลูชันที่ค่อนข้างแพง.
ความชัดเจนของหน้าจอ ISD
แม้จะมีพิกเซลจำนวน จำกัด, หน้าจอ ISD ของไฟท้ายนี้ให้ความชัดเจนสูงโดยไม่มีการรั่วไหลของแสงใด ๆ. ตามโครงสร้าง, ด้านล่างมีแผ่นฐาน, ด้านบนซึ่งเป็นบอร์ด LED. บอร์ด LED ถูกปกคลุมด้วยฝาครอบด้านใน bicolor (สีดำ + วัสดุกระจาย), ตามด้วยตัวยึดเคลือบอลูมิเนียมเพื่อป้องกันการรั่วไหลของแสง. ด้านนอกเป็นฝาครอบด้านในแบบสองสี (สีดำ + โปร่งใส). โดยรวม, มีองค์ประกอบโครงสร้างต่อต้านการรั่วไหลสามประการ, ทำให้การรั่วไหลของแสงไม่น่าเป็นไปได้สูง.
ข้อมูลผู้ผลิต
ไฟท้ายนี้ผลิตโดย Xingyu.
รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับไฟหน้า Aito M9 DLP
ไฟหน้า DLP การฉายไม่ใช่ของใหม่, ถูกใช้โดยแบรนด์หรูเช่นเมอร์เซเดส-เบนซ์, ออดี้, และแลนด์โรเวอร์, เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศเช่น Hiphi และ IM Motors. อย่างไรก็ตาม, ด้วยการมีส่วนร่วมของ Huawei, เทคโนโลยีนี้ได้รับความสนใจอย่างมาก, กระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศเปลี่ยนจาก HD เป็นโซลูชั่น DLP. วันนี้, เราจะรื้อไฟหน้าการฉาย DLP ของ Huawei หลังจากการผ่าไฟหน้าการฉายของ Hiphi X ก่อนหน้านี้.
ส่วนประกอบของไฟหน้า DLP
นี่คือไดอะแกรมการทำงานของไฟหน้า, จัดแสดงการกำหนดค่าที่หรูหรา. จากบังโคลนไปจนถึงกระจังหน้า, มีเลนส์ลำแสงต่ำ, 84-เลนส์ Pixel ADB, และเลนส์ฉาย DLP, คั่นด้วยคู่มือแสงที่มีผนังหนา. ด้านล่างคือแสงอินเทอร์แอคทีฟ ISD. ในบทความนี้, เราจะมุ่งเน้นไปที่ส่วนของแสงอินเทอร์แอคทีฟและสัญญาณไฟสัญญาณ.
การออกแบบโครงการ ISD
แม้ว่าแสงนี้ไม่ใช่คนแรกที่ใช้แนวคิด ISD, มีข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์ในการออกแบบโดยละเอียด. มาดูมุมมองที่ระเบิดกันเถอะ: วงเล็บ + FPC + เลนส์ด้านใน (bicolor – black + เครื่องกระจาย) + ตัวยึดการปิดกั้นแสงอลูมิเนียม + เลนส์ชั้นในที่สอง (bicolor – black + โปร่งใส) + กรอบหลัก.
กระบวนการผลิตเกี่ยวข้องกับการประกอบย่อยสองรายการ: ครั้งแรกประกอบด้วยวงเล็บ, FPC, และเลนส์ด้านใน (ใช้การโลดถลอกความร้อน), และที่สองประกอบด้วยตัวยึดการปิดกั้นแสงอลูมิเนียม, เลนส์ชั้นในที่สอง, และเฟรมหลัก (ใช้การโลดโผนความร้อนและการเชื่อมด้วยเลเซอร์).
รายละเอียดการออกแบบของโครงการ ISD
โซลูชัน ISD นี้พิจารณาการรั่วไหลของพิกเซลในสามองค์ประกอบที่ซ้อนกัน. มาดำน้ำในรายละเอียดที่น่าสังเกต. ตัวยึดการปิดกั้นแสงอลูมิเนียมระหว่างเลนส์ชั้นในและชั้นสองใช้วัสดุ PP-TD20 ที่เคลือบด้วยอลูมิเนียม, ซึ่งนุ่มและบางกำแพง, เชื่อมช่องว่างระหว่างเลนส์ด้านในและด้านนอกอย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มความสว่างในสภาพคงที่.
การเปรียบเทียบผลกระทบคงที่
ด้านล่างนี้เป็นการเปรียบเทียบเอฟเฟกต์แบบคงที่กับและไม่มีตัวยึดการปิดกั้นแสงอลูมิเนียม (ความแตกต่างทางกายภาพมีความสำคัญ).
ส่วนสัญญาณสัญญาณ
ไฟวิ่งกลางวัน, สัญญาณเลี้ยว, และตำแหน่งแสงแบ่งปันพื้นที่เปล่งแสงทั่วไปโดยใช้ LED bicolor. ส่วนประกอบออปติคัลเป็นแอสเซมบลีที่เชื่อมต่อด้วยคลิป, และเพื่อความชัดเจน, เราได้จัดทำหน้าตัดที่วาดด้วยมือ.
PCBA และการติดตั้ง
PCBA และ Black Bracket ได้รับการจับจ้องไปที่ส่วนประกอบออปติคัลด้วยสกรู. ตัวเลือกการออกแบบที่น่าสนใจคือสกรูการติดตั้งและพินตำแหน่งสำหรับ PCBA นั้นมีการกระจายทั้งสองด้านของ LED. เรายินดีต้อนรับความคิดของคุณเกี่ยวกับการออกแบบนี้ในความคิดเห็น.
ส่วนประกอบของบอร์ดไฟสัญญาณ
บอร์ดไฟสัญญาณใช้ TI 1044 ชิปตัวรับส่งสัญญาณสามารถ, Seven 12-channel TPS929120Q LED Direct Drive Chips, และ 40 ไฟ LED Bicolor.
การถอดชิ้นส่วนของแหล่งกำเนิดแสงหลักและโมดูล DLP
ตอนนี้, มาย้ายไปยังแหล่งกำเนิดแสงหลักและโมดูล DLP ของ Huawei. เราจะให้รายละเอียดเกี่ยวกับโมดูล 1.3 ล้านพิกเซล. อันดับแรก, เพื่อตอบคำถามจากผู้ชมก่อนหน้าของเรา, ไฟ LED ISD ถูกขับเคลื่อนด้วยชิปเฉพาะ, ดังที่แสดงในแผนภาพด้านล่าง.
ตรวจสอบฟังก์ชั่นเลนส์
เรียกคืนฟังก์ชั่นของเลนส์ทั้งสามในไฟหน้า: ด้านในสุดคือ DLP, ตรงกลางคือ 84 พิกเซล, และด้านนอกสุดคือเลนส์คานต่ำ.
โมดูลลำแสงต่ำ
โมดูลลำแสงต่ำไม่มีการออกแบบที่โดดเด่นเป็นพิเศษยกเว้นวิธีการแก้ปัญหาต้นทุนต่ำสำหรับเส้นตัดที่ทำได้ผ่านคุณสมบัติของหม้อน้ำ.
84-เลนส์พิกเซล
เลนส์นี้ใช้วิธีการถ่ายภาพโดยตรงโดยใช้แหล่งกำเนิดแสง. แหล่งกำเนิดแสงตามด้วยเลนส์ถ่ายภาพโดยตรง, ออกแบบด้วยสามชิ้น: กระจก, PMMI, และพีซี. การจัดเรียงที่แม่นยำของพิกเซลแหล่งกำเนิดแสงน่าจะเป็นกุญแจสำคัญในการใช้โซลูชันการถ่ายภาพนี้.
เลนส์เพิ่มเติมสำหรับเอฟเฟกต์
อีกทางเลือกการออกแบบที่มีราคาแพงคือการเพิ่มเลนส์พิเศษด้านหน้าของโมดูลสำหรับเอฟเฟกต์แสงโดยรวม.
การออกแบบโมดูล DLP
โมดูล DLP มีคุณสมบัติการออกแบบที่น่าสนใจสองประการ: การออกแบบพัดลมภายนอกและการออกแบบสำหรับการฉายภาพระยะไกลพิเศษ. โมดูล DLP (16*95*100) หม้อน้ำติดตั้งภายนอก, ด้วยพัดลมระบายความร้อนที่ประกอบขึ้นโดยตรงกับด้านหลังของหม้อน้ำ. การออกแบบนี้ให้ความเย็นที่ดีกว่า内置การออกแบบ. อย่างไรก็ตาม, มันยังคงที่จะเห็นว่าพัดลมที่ติดตั้งภายนอกนี้สามารถทนต่อสภาพแวดล้อมยานพาหนะที่รุนแรงโดยไม่ต้องป้องกันเพิ่มเติม.
การปิดผนึกโมดูล
โมดูลและหลอดทั้งหมดถูกปิดผนึกด้วยกาวอ่อนเพื่อให้แน่ใจว่าทั้งการปิดผนึกและการปรับได้หลังจากการติดตั้ง. กาวอ่อนจะจับจ้องไปที่ตัวเรือนหลอดและหม้อน้ำโมดูลผ่านแผ่นความดันโลหะสองแผ่น.
การฉายภาพระยะไกลเป็นพิเศษ
สำหรับโมดูลการฉาย DLP, ฟิลด์มุมมองเพื่อความชัดเจนในการฉายภาพไม่ได้มีขนาดใหญ่มาก. ดังนั้น, จำเป็นต้องมีการออกแบบพิเศษเพื่อปรับสมดุลฟังก์ชั่นลำแสงต่ำและการฉายภาพระยะไกลเป็นพิเศษ. เส้นทางแสงมีดังนี้: กระจกสะท้อนแสงสามารถเปลี่ยนมุมเพื่อเปิดใช้งานการฉายภาพระยะไกลเป็นพิเศษ.
กระจกสะท้อนแสงและหม้อน้ำ
กระจกสะท้อนแสงเปลี่ยนมุมผ่านมอเตอร์และเชื่อมต่อกับตัวยึดผ่านแบริ่งที่กดด้วยคลิปโลหะ. หม้อน้ำมีท่อความร้อนสามท่อ.
บทสรุป
สิ่งนี้สรุปการถอดชิ้นส่วนของไฟหน้า Aito M9 ของเรา. ในที่สุด, ไฟหน้าเหล่านี้ผลิตโดย Xingyu.