نظرة عامة على UGPCB
تنتمي UGPCB إلى السوق المقسمة لمسجلات الفيديو التقليدية ذات القرص الصلب. إنه منتج خاص جديد تم تطويره باستخدام تقنية ترميز الفيديو والصوت الرقمي في المركبات. ويستخدم المعالج المدمج ونظام التشغيل المدمج, مدمج مع أحدث تقنيات ضغط/إلغاء ضغط الصوت والفيديو H.264, تقنية تحديد المواقع العالمية GPS, 3تكنولوجيا الاتصالات اللاسلكية G, تكنولوجيا الاتصالات USB, تكنولوجيا إدارة طاقة المركبات المتقدمة في مجال تكنولوجيا المعلومات, تكنولوجيا المعلومات الجغرافية نظم المعلومات الجغرافية, مناسبة للمراقبة على مدار 24 ساعة لأنواع مختلفة من المركبات. يمكنه إجراء تسجيل متزامن للصوت والفيديو, تحديد المواقع العالمية, ونقل الصوت والفيديو لاسلكيًا في الوقت الفعلي. في نفس الوقت, يتم حجز مجموعة متنوعة من الواجهات على الكمبيوتر المضيف, والتي يمكن توصيلها بالمعدات المثبتة على السيارة مثل شاشات العرض المثبتة على السيارة, شاحنات اي سي, أنظمة التحكم بأولوية الإشارة, وأنظمة إحصاءات تدفق الركاب. تستخدم على نطاق واسع في وسائل النقل العام, نقل الركاب لمسافات طويلة, الحافلات المدرسية, المركبات الهندسية, شاحنات الحاويات, الحافلات السياحية, الشحن اللوجستي, مركبات إنفاذ القانون التابعة للشرطة, القطارات, مترو الانفاق, السفن, طائرات, وغيرها من المركبات المتنقلة.
خوارزميات الترميز ودقة الفيديو
في الوقت الحالي, تتضمن خوارزميات ترميز الفيديو والصوت التي تم اختيارها بواسطة العديد من الشركات المصنعة لمسجل فيديو القرص الصلب للسيارة DVR بشكل أساسي: مبيغ-2, مبيغ-4, ح.264, مجبيغ, إلخ., من بينها MPEG-2 وMJPEG تتمتعان بمعدلات ضغط منخفضة ويتم استخدامهما بشكل أقل; تتميز خوارزمية التشفير H.264 بخصائص معدل ضغط الفيديو العالي, معدل بت منخفض, وقدرة جيدة على التكيف مع الشبكات اللاسلكية ذات النطاق الترددي المنخفض. إنه الاختيار الحالي لتنسيق الضغط لأجهزة تسجيل الفيديو الرقمية المثبتة على السيارة. مع تحسين أداء الترميز الرقمي, يتم أيضًا رفع دقة الفيديو الخاصة بجهاز DVR للسيارة من CIF (352×288) إلى D1 (704×576).
مبدأ العمل لـ UGPCB
لدى UGPCB حاليًا ثلاث طرق للتخزين: القرص الصلب, يو القرص, وبطاقة SD. في المقابل, يو القرص (مسجل فيديو على شكل قرص U للسيارة) هو أكثر موثوقية.
- الموثوقية والمتانة
- لا يحتوي القرص U على أجزاء متحركة ميكانيكية واستهلاك منخفض للطاقة. يمكن استخدامه في الحافلات المختلفة ذات المطبات الشديدة وبيئات إمداد الطاقة القاسية. وفي هذه السيارات, لا يمكن لمسجلات الفيديو ذات القرص الصلب العادية للسيارة أن تعمل بشكل طبيعي على الإطلاق;
- سهولة نقل البيانات
- أنها مريحة لنسخ البيانات. ما عليك سوى توصيل القرص U بمنفذ USB الخاص بالكمبيوتر لتشغيل الفيديو وحفظه. لا يوجد موصل القرص الصلب, محول يو اس بي, إلخ. مطلوبة, والعملية أبسط;
- تصميم الواجهة
- تصميم واجهة قرص U مناسب للتوصيل والفصل المتكرر, وهي أكثر موثوقية من بطاقات SD. واجهة بطاقة SD هي واجهة داخلية للجهاز, وهي ليست مناسبة للتوصيل والفصل المتكرر, خلاف ذلك, سيكون معدل الضرر مرتفعًا جدًا. واجهة USB هي واجهة بين الأجهزة, والذي تم تصميمه خصيصًا لتبادل البيانات بين الأجهزة. بغض النظر عن الكهرباء, بدني, أو الخواص الميكانيكية للواجهة, وهو مناسب للاستخدام طويل الأمد في تبادل البيانات بين الأجهزة.
اتجاه التطوير المستقبلي لنظام مراقبة DVR للمركبات
انطلاقا من اتجاه التنمية الشاملة لصناعة الأمن الحالية, الشبكات والاستخبارات هي اتجاهات التطوير الرئيسية لمراقبة الشبكة الحالية. كأداة تخزين هامة في معدات الرصد, ومن المقدر لهم أيضًا أن يكونوا اتجاهًا في مستقبل DVR للسيارة.
حدود التشغيل المستقل
للمعدات الحالية, على الرغم من أن العديد من الوظائف مثل الوسائط المتعددة وحتى التنقل قد تم تحسينها على أساس الوظائف الأصلية, لا يزال وضع التشغيل المستقل نسبيًا يحد بشكل كبير من وظيفة مسجل الفيديو الرقمي للمركبة.
ضرورة التواصل والتواصل الخارجي
بعد كل شيء, مقارنة بنظام المراقبة الكامل, إن نظام المراقبة المثبت على السيارة والذي يحتوي على نقطة مراقبة واحدة أو نقطتين فقط ليس له قيمة كبيرة للتخزين المستقل. إذا لم يتم تنفيذ إدخال الشبكة والاتصال الخارجي, من المؤكد أن جاذبيتها سيكون من الصعب على الناس إنفاق الأموال عليها.
