ประกอบแผงวงจร GPS จำนวนมาก

GPS หมายถึงระบบการวางตำแหน่งทั่วโลก.

มันสามารถให้ตำแหน่งที่แม่นยำ, การวัดความเร็วและเวลามาตรฐานที่มีความแม่นยำสูงสำหรับพื้นผิวส่วนใหญ่ของโลก (98%), และสามารถตอบสนองผู้ใช้ทางทหารที่อยู่บนพื้นดินหรือในพื้นที่ใกล้โลกเพื่อกำหนดตำแหน่งสามมิติอย่างต่อเนื่องและแม่นยำ, สามมิติสำหรับความต้องการด้านกีฬาและเวลา, GPS พลเรือนสามารถบรรลุความแม่นยำในการวางตำแหน่งประมาณสิบเมตร.

ภาพรวม

คำนิยาม

ระบบการวางตำแหน่งทั่วโลก (จีพีเอส) เป็นระบบการนำทางดาวเทียมและระบบการวางตำแหน่งรุ่นใหม่ที่พัฒนาร่วมกันโดยกองทัพสหรัฐฯ, กองทัพเรือและกองทัพอากาศในปี 1970. จุดประสงค์หลักคือการจัดหาเวลาจริง, บริการนำทางทุกสภาพอากาศและทั่วโลกสำหรับสามสาขาหลักของที่ดิน, ทะเลและอากาศ, และเพื่อใช้พวกเขาเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารบางอย่างเช่นการรวบรวมข่าวกรอง, การตรวจสอบการระเบิดของนิวเคลียร์และการสื่อสารฉุกเฉิน. มันเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์การปกครองทั่วโลกของสหรัฐอเมริกา. นี่คือระบบดาวเทียมที่ประกอบด้วย 24 ดาวเทียมที่ครอบคลุมโลก. ระบบนี้สามารถมั่นใจได้ว่าตลอดเวลา, จุดใด ๆ บนโลกสามารถสังเกตดาวเทียมสี่ดวงในเวลาเดียวกัน, เพื่อให้แน่ใจว่าดาวเทียมสามารถรวบรวมละติจูดได้, ลองจิจูดและระดับความสูงของจุดสังเกตการณ์, เพื่อให้ตระหนักถึงฟังก์ชั่นเช่นการนำทาง, การวางตำแหน่ง, และเวลา. ที่

การแนะนำ

GPS สามารถให้ฟังก์ชั่นเช่นการวางตำแหน่งยานพาหนะ, ต่อต้านการขโมย, การต่อต้านการโยกย้าย, การตรวจสอบเส้นทางการขับขี่และคำสั่งการโทร. การตระหนักถึงฟังก์ชั่นทั้งหมดข้างต้นจะต้องมีสามองค์ประกอบของเทอร์มินัล GPS, เครือข่ายการส่งและแพลตฟอร์มการตรวจสอบ.

หลักการทำงาน

หลักการวางตำแหน่ง

หลักการพื้นฐานของระบบนำทาง GPS คือการวัดระยะห่างระหว่างดาวเทียมที่รู้จักและตัวรับสัญญาณของผู้ใช้, จากนั้นรวมข้อมูลของดาวเทียมหลายดวงเพื่อทราบตำแหน่งเฉพาะของตัวรับสัญญาณ. เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์นี้, ตำแหน่งของดาวเทียมสามารถพบได้ในดาวเทียม ephemeris ตามเวลาที่บันทึกโดยนาฬิกาบนบอร์ด. ระยะทางจากผู้ใช้ไปยังดาวเทียมนั้นได้มาจากการบันทึกเวลาที่ส่งสัญญาณดาวเทียมเพื่อเผยแพร่ไปยังผู้ใช้, จากนั้นคูณด้วยความเร็วแสง (เนื่องจากการแทรกแซงของบรรยากาศชั้นบรรยากาศ, ระยะทางนี้ไม่ใช่ระยะห่างที่แท้จริงระหว่างผู้ใช้และดาวเทียม, แต่ช่วงหลอก (PR,): เมื่อดาวเทียม GPS ทำงานตามปกติ, มันจะส่งข้อความนำทางอย่างต่อเนื่องด้วยรหัสสุ่มหลอก (เรียกว่ารหัสหลอก) ประกอบด้วย 1 และ 0 สัญลักษณ์ไบนารี. รหัสหลอกสองประเภทใช้โดยระบบ GPS ที่ใช้, ตามลำดับมันเป็นรหัส c/a สำหรับการใช้งานพลเรือนและ p(y) รหัสสำหรับการใช้งานทางทหาร. ความถี่ของรหัส c/a คือ 1.023MHz, ระยะเวลาการทำซ้ำคือ 1 มิลลิวินาที, และระยะห่างของรหัสคือ 1 ไมโครวินาที, ซึ่งเทียบเท่ากับ 300m; ความถี่ของรหัส p คือ 10.23MHz, และระยะเวลาการทำซ้ำคือ 266.4 วัน. ระยะห่างของรหัสคือ 0.1 ไมโครวินาที, ซึ่งเทียบเท่ากับ 30m. รหัส y ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรหัส P, ซึ่งมีความลับที่ดีกว่า. ข้อความนำทางรวมถึงดาวเทียม ephemeris, สถานะการทำงาน, การแก้ไขนาฬิกา, การแก้ไขความล่าช้าของ Ionospheric, และการแก้ไขการหักเหของบรรยากาศ. และข้อมูลอื่น ๆ. มันถูก demodulated จากสัญญาณดาวเทียมและส่งบนความถี่ของพาหะด้วยการมอดูเลต 50b/s. แต่ละเฟรมหลักของข้อความนำทางประกอบด้วย 5 เฟรมย่อยและแต่ละเฟรมมีความยาว 6s. สามเฟรมแรกแต่ละเฟรมมี 10 รหัส; มันทำซ้ำทุก ๆ 30 วินาทีและอัปเดตทุกชั่วโมง. สองเฟรมสุดท้ายคือทั้งหมด 15,000B. เนื้อหาของข้อความนำทางส่วนใหญ่รวมถึงรหัส telemetry, รหัสการแปลง, และบล็อกข้อมูล 1, 2, และ 3, สิ่งที่สำคัญที่สุดคือข้อมูล ephemeris. เมื่อผู้ใช้ได้รับข้อความนำทาง, แยกเวลาดาวเทียมและเปรียบเทียบกับนาฬิกาของเขาเองเพื่อทราบระยะห่างระหว่างดาวเทียมและผู้ใช้, จากนั้นใช้ข้อมูลดาวเทียม ephemeris ในข้อความนำทางเพื่อคำนวณตำแหน่งของดาวเทียมเมื่อมีการเปิดตัวข้อความ , ตำแหน่งของผู้ใช้, ความเร็วและข้อมูลอื่น ๆ ในระบบพิกัดทางภูมิศาสตร์ WGS-84.

จะเห็นได้ว่าบทบาทของส่วนดาวเทียมของระบบนำทาง GPS คือการส่งข้อความนำทางอย่างต่อเนื่อง. อย่างไรก็ตาม, เนื่องจากนาฬิกาที่ใช้โดยตัวรับสัญญาณของผู้ใช้และนาฬิกาออนบอร์ดของดาวเทียมจึงไม่สามารถซิงโครไนซ์ได้เสมอไป, นอกเหนือจากพิกัดสามมิติของผู้ใช้ x, y, Z, a Δt, ซึ่งเป็นเวลาที่แตกต่างกันระหว่างดาวเทียมและตัวรับสัญญาณ, ต้องได้รับการแนะนำให้รู้จัก. จากนั้นใช้ 4 สมการเพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ 4 ไม่ทราบ. ดังนั้นหากคุณต้องการทราบว่าผู้รับอยู่ที่ไหน, คุณต้องสามารถรับสัญญาณได้อย่างน้อย 4 ดาวเทียม.

ตัวรับสัญญาณ GPS สามารถรับข้อมูลเวลาที่ถูกต้องในระดับนาโนวินาทีที่สามารถใช้สำหรับการกำหนดเวลา; ephemeris ที่คาดการณ์ใช้ในการทำนายตำแหน่งโดยประมาณของดาวเทียมในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า; ephemeris ออกอากาศที่ใช้ในการคำนวณพิกัดดาวเทียมที่จำเป็นสำหรับการวางตำแหน่ง , ความแม่นยำคือหลายเมตรถึงสิบเมตร (แตกต่างจากแต่ละดาวเทียมและการเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา); และข้อมูลระบบ GPS, เช่นสถานะดาวเทียม, ฯลฯ.

ระยะทางจากดาวเทียมไปยังตัวรับสัญญาณสามารถรับได้โดยการวัดรหัสโดยตัวรับสัญญาณ GPS. เนื่องจากมีข้อผิดพลาดของนาฬิกาดาวเทียมของผู้รับและข้อผิดพลาดของการแพร่กระจายในบรรยากาศ, เรียกว่า Pseudorange. ช่วงหลอกที่วัดโดยรหัส CA เรียกว่า CA Code Pseudo-Range, และความแม่นยำเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 20 เมตร. ช่วงหลอกที่วัดด้วยรหัส P เรียกว่า P Code Pseudo-Range, และความแม่นยำเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 2 เมตร.

ตัวรับสัญญาณ GPS ถอดรหัสสัญญาณดาวเทียมที่ได้รับหรือใช้เทคนิคอื่น ๆ เพื่อลบข้อมูลที่ปรับบนตัวพา, จากนั้นผู้ให้บริการสามารถกู้คืนได้. พูดอย่างเคร่งครัด, เฟสผู้ให้บริการควรเรียกว่าเฟสผู้ให้บริการ, ซึ่งเป็นความแตกต่างระหว่างเฟสผู้ให้บริการของสัญญาณดาวเทียมที่ได้รับซึ่งได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนความถี่ Doppler และเฟสของสัญญาณที่เกิดจากการแกว่งของตัวรับสัญญาณท้องถิ่น. โดยทั่วไป, มันถูกวัดในช่วงเวลายุคที่กำหนดโดยนาฬิกาตัวรับสัญญาณ, และค่าการเปลี่ยนแปลงเฟสสามารถบันทึกได้โดยการติดตามสัญญาณดาวเทียม, แต่ค่าเริ่มต้นของเฟสของตัวรับสัญญาณและ oscillator ดาวเทียมที่จุดเริ่มต้นของการสังเกตไม่เป็นที่รู้จัก, ในตอนแรกจำนวนเต็มเฟสของยุคแรกก็ไม่เป็นที่รู้จักเช่นกัน, นั่นคือ, ความกำกวมจำนวนเต็ม, ซึ่งสามารถแก้ไขได้เป็นพารามิเตอร์ในการประมวลผลข้อมูลเท่านั้น. ความแม่นยำของค่าการสังเกตเฟสสูงถึงมิลลิเมตร, แต่หลักฐานคือการแก้ปัญหาความคลุมเครือของวงกลมทั้งหมด. ดังนั้น, ค่าการสังเกตเฟสสามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อมีการวางตำแหน่งสัมพัทธ์และค่าการสังเกตอย่างต่อเนื่อง, และความแม่นยำในการวางตำแหน่งที่ดีกว่าระดับมิเตอร์สามารถทำได้เท่านั้น. สามารถใช้การสังเกตเฟสได้.

ตามวิธีการวางตำแหน่ง, การวางตำแหน่ง GPS แบ่งออกเป็นตำแหน่งจุดเดียวและการวางตำแหน่งสัมพัทธ์ (การวางตำแหน่งที่แตกต่างกัน). การวางตำแหน่งจุดเดียวเป็นวิธีในการกำหนดตำแหน่งของตัวรับสัญญาณตามข้อมูลการสังเกตของตัวรับสัญญาณ. มันสามารถใช้การสังเกตช่วงหลอกเท่านั้นและสามารถใช้สำหรับการนำทางหยาบและการวางตำแหน่งของยานพาหนะและเรือ. การวางตำแหน่งสัมพัทธ์ (การวางตำแหน่งที่แตกต่างกัน) เป็นวิธีการกำหนดตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างจุดสังเกตการณ์ตามข้อมูลการสังเกตของตัวรับสัญญาณสองตัวขึ้นไป. มันสามารถใช้การสังเกตช่วงหลอกหรือการสังเกตเฟส. การสำรวจทางภูมิศาสตร์หรือการสำรวจทางวิศวกรรมควรใช้การสังเกตเฟสสำหรับการวางตำแหน่งสัมพัทธ์.

การสังเกต GPS รวมถึงข้อผิดพลาดเช่นข้อผิดพลาดนาฬิกาของดาวเทียมและตัวรับสัญญาณ, ความล่าช้าในการขยายพันธุ์ในบรรยากาศ, และเอฟเฟกต์มัลติพา ธ. การคำนวณตำแหน่งยังได้รับผลกระทบจากข้อผิดพลาดของ ephemeris จากดาวเทียมออกอากาศ, และข้อผิดพลาดทั่วไปส่วนใหญ่จะถูกกำจัดเมื่อทำการวางตำแหน่งสัมพัทธ์. ชดเชยหรืออ่อนแอลง, ดังนั้นความแม่นยำในการวางตำแหน่งจะดีขึ้นอย่างมาก. ตัวรับสัญญาณความถี่คู่สามารถชดเชยส่วนหลักของข้อผิดพลาดของไอโอโนสเฟียร์ในชั้นบรรยากาศตามการสังเกตของความถี่ทั้งสอง. เมื่อความแม่นยำสูงและระยะห่างระหว่างผู้รับมีความยาว (บรรยากาศมีความแตกต่างอย่างชัดเจน ), ควรเลือกตัวรับสัญญาณความถี่คู่.

หลักการพื้นฐานของการวางตำแหน่ง GPS คือการใช้วิธีการผ่าตัดระยะทางเชิงพื้นที่เพื่อกำหนดตำแหน่งของจุดที่จะวัดตามตำแหน่งทันทีของดาวเทียมเคลื่อนที่ความเร็วสูงเป็นข้อมูลเริ่มต้นที่รู้จักกัน. ดังที่แสดงในรูป, สมมติว่ามีการติดตั้งตัวรับสัญญาณ GPS ณ จุดที่จะวัดบนพื้นดินในเวลา t, เวลาΔtเมื่อสัญญาณ GPS มาถึงตัวรับสัญญาณสามารถวัดได้, และปัจจัยสี่ประการต่อไปนี้สามารถกำหนดได้โดยการเพิ่ม ephemeris ดาวเทียมและข้อมูลอื่น ๆ ที่ได้รับจากสมการตัวรับสัญญาณ.

ความแม่นยำในการวางตำแหน่ง

28 ดาวเทียม (รวมทั้ง 4 ที่ได้รับการช่วยเหลือ) ได้เปิดตัวสู่อวกาศแล้ว, และพวกเขาจะแจกจ่าย 6 ระนาบวงโคจรที่มีทางแยก 60 ออกจากกัน, เกี่ยวกับ 20,000 เหนือพื้นดินกิโลเมตร. ความแม่นยำของการนำทางแบบสแตนด์อโลนเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 10 เมตร, และความแม่นยำของการวางตำแหน่งแบบบูรณาการสามารถถึงระดับเซนติเมตรและระดับมิลลิเมตร. แต่ความถูกต้องของการเปิดในทุ่งพลเรือนเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 10 เมตร.

ส่วนประกอบ

อวกาศ

ส่วนพื้นที่ของ GPS ประกอบด้วย 24 ดาวเทียม (21 ดาวเทียมที่ทำงาน; 3 ดาวเทียมสำรอง), ซึ่งตั้งอยู่บนท้องฟ้าสูงกว่า 20200 กม. จากพื้นผิวโลก, และรอบการทำงานคือ 12h. ดาวเทียมกระจายอย่างสม่ำเสมอ 6 เครื่องบินโคจร (4 บนเครื่องบินวงโคจรแต่ละลำ), และความโน้มเอียงของวงโคจรคือ 55 °. การกระจายของดาวเทียมทำให้สามารถสังเกตได้มากกว่า 4 ดาวเทียมทุกที่ในโลกตลอดเวลา, และสามารถนำข้อมูลการนำทางล่วงหน้าในดาวเทียมได้. เนื่องจากปัญหาเช่นแรงเสียดทานในบรรยากาศ, ความแม่นยำในการนำทางของดาวเทียม GPS จะค่อยๆลดลงเมื่อเวลาผ่านไป. .

ระบบควบคุมพื้นดิน

ระบบควบคุมภาคพื้นดินประกอบด้วยสถานีตรวจสอบ, สถานีตรวจสอบหลัก, และเสาอากาศพื้นดิน. สถานีควบคุมหลักตั้งอยู่ในสปริงฟิลด์, โคโลราโด, สหรัฐอเมริกา. สถานีควบคุมภาคพื้นดินมีหน้าที่รวบรวมข้อมูลที่ส่งกลับโดยดาวเทียม, และการคำนวณ ephemeris ดาวเทียม, ระยะทางสัมพัทธ์, การแก้ไขบรรยากาศและข้อมูลอื่น ๆ.

อุปกรณ์ผู้ใช้ส่วนหนึ่ง

ส่วนอุปกรณ์ผู้ใช้คือตัวรับสัญญาณ GPS. ฟังก์ชั่นหลักของมันคือสามารถจับภาพดาวเทียมที่จะวัดได้ตามมุมตัดดาวเทียมบางตัว, และติดตามการทำงานของดาวเทียมเหล่านี้. เมื่อผู้รับจับสัญญาณดาวเทียมที่ติดตาม, มันสามารถวัดอัตราการเปลี่ยนระยะและระยะทางจากเสาอากาศที่ได้รับไปยังดาวเทียม, และ demodulate พารามิเตอร์วงโคจรดาวเทียมและข้อมูลอื่น ๆ. ตามข้อมูลเหล่านี้, คอมพิวเตอร์การประมวลผลขนาดเล็กในตัวรับสัญญาณสามารถทำการคำนวณตำแหน่งตามวิธีการแก้ปัญหาการวางตำแหน่ง, และคำนวณละติจูดและลองจิจูด, ความสูง, ความเร็ว, เวลาและข้อมูลอื่น ๆ ของที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของผู้ใช้. ฮาร์ดแวร์ตัวรับสัญญาณและซอฟต์แวร์ในตัวรวมถึงแพคเกจซอฟต์แวร์หลังการประมวลผลสำหรับข้อมูล GPS เป็นอุปกรณ์ผู้ใช้ GPS ที่สมบูรณ์. โครงสร้างของตัวรับสัญญาณ GPS แบ่งออกเป็นสองส่วน, หน่วยเสาอากาศและหน่วยรับ. โดยทั่วไปผู้รับใช้แหล่งพลังงาน DC สองชนิด, ภายในและภายนอกเครื่อง. วัตถุประสงค์ของการตั้งค่าแหล่งจ่ายไฟภายในคือการสังเกตอย่างต่อเนื่องโดยไม่หยุดชะงักเมื่อมีการเปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟภายนอก. แบตเตอรี่ภายในจะถูกชาร์จโดยอัตโนมัติเมื่อใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอก. แบตเตอรี่ในตัวทำให้หน่วยความจำ RAM หลังจากปิดตัวลงเพื่อป้องกันการสูญเสียข้อมูล. ตัวรับสัญญาณประเภทต่าง ๆ มีขนาดเล็กลงและมีขนาดเล็กลง, ซึ่งสะดวกสำหรับการสังเกตภาคสนาม. ประการที่สองคือผู้รับผู้ใช้. ขณะนี้มีความถี่เดียวและรับความถี่เดี่ยวสองประเภท. อย่างไรก็ตาม, เนื่องจากปัจจัยราคา, ผู้ใช้ส่วนใหญ่ซื้อเครื่องรับความถี่เดียว.

การพัฒนาตลาด

ศักยภาพทางการตลาดของการนำทาง GPS ของจีนมีขนาดใหญ่มาก. ในตอนท้ายของ 2005, มีน้อยกว่า 100,000 ยานพาหนะที่มีอุปกรณ์นำทางบนกระดานในประเทศจีน, และเมื่อเทียบกับจำนวนทั้งหมด 30 ล้านคัน, อัตราการเจาะน้อยกว่า 1%. ในญี่ปุ่น, อัตราการติดตั้งการนำทางรถยนต์สูงถึง 59%, และในยุโรปและสหรัฐอเมริกามีบัญชีเกี่ยวกับ 25%. ใน 2006, ตลาดนำทางแบบพกพาควรมีขนาดเกือบ 500 ล้านหยวน. ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาดและการเกิดขึ้นของแบรนด์ใหม่, คาดว่ายอดขายของระบบนำทางรถยนต์ GPS ของจีนจะใกล้เคียง 10 พันล้านหยวนใน 2009.

2008 เป็นที่รู้จักกันในชื่อ “ปีแรกของ 3G” ในประเทศจีน. อย่างที่เราทุกคนรู้, ในด้านการสื่อสารในประเทศ, ที่ร้อนแรงที่สุดคือมาตรฐาน TD-SCDMA—— 3G ที่อยู่ในการดำเนินการทดลองใช้. เป็นเทคโนโลยีการสื่อสารรุ่นใหม่, 3G ทำให้ผู้คนมีความคาดหวังมากมาย. การออกใบอนุญาต 3G เต็มรูปแบบได้กลายเป็นจุดสนใจของความสนใจร่วมกัน. ในความเป็นจริง, ฟิลด์การนำทาง GPS ในประเทศยังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลง. ผลิตภัณฑ์การนำทาง PND รุ่นที่สามได้เกิดขึ้นตามเวลาที่ต้องการ, ซึ่งนำผู้คนเข้าสู่ยุคใหม่ของการนำทาง.

อุตสาหกรรมแอปพลิเคชันนำทางด้วยดาวเทียมมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในเศรษฐกิจของประเทศและจะกลายเป็นไฮไลต์ของแผนห้าปีที่สิบเอ็ด. ในระหว่าง “แผนห้าปีที่สิบเอ็ด” ระยะเวลา, การนำทางดาวเทียมจะถูกใช้ในสาขาอื่น ๆ เช่นการบิน, ทะเล, ทางรถไฟ, การก่อสร้าง, และการสื่อสารโทรคมนาคมจะมีพื้นที่มากมายสำหรับการพัฒนาในการใช้งานเช่นไฟฟ้าและไฟฟ้า.

แนวโน้มการพัฒนาของเทคโนโลยีการนำทางดาวเทียมส่วนใหญ่จะปรากฏในสามด้าน: อันดับแรก, การอยู่ร่วมกันของระบบนำทางด้วยดาวเทียมหลายระบบ, ซึ่งปรับปรุงความพร้อมใช้งานของระบบและขยายฟิลด์แอปพลิเคชัน; ที่สอง, เทคโนโลยีการนำทางหลายองค์ประกอบกำลังได้รับการส่งเสริมและนำไปใช้, ส่วนใหญ่รวมถึง GPS และการสื่อสารบนมือถือแอปพลิเคชันรวมของการวางตำแหน่งสถานีฐาน, ไจโรสโคป, เทคโนโลยีการคำนวณที่ตายแล้ว, ฯลฯ; ประการที่สามคือการรวมกันของการนำทางดาวเทียมและเทคโนโลยีสูงอื่น ๆ เช่นการสื่อสารไร้สาย, เช่นตัวรับสัญญาณ GPS ที่ฝังอยู่ในโทรศัพท์มือถือ, พีซีแบบพกพา, PDA และนาฬิกา, ฯลฯ. การสื่อสาร, ความปลอดภัยและสินค้าอุปโภคบริโภคผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์พื้นฐานส่งเสริมการพัฒนาโดยรวมของเทคโนโลยีไอที.

วิธีซื้อ

คุณภาพ

เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์นำทาง GPS, การกำหนดค่าซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์มีความสำคัญมาก. พูดโดยทั่วไป, การกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ของผู้ผลิตแบรนด์มืออาชีพนั้นน่าเชื่อถือมากขึ้น. ผู้ผลิต GPS ปลอมบางรายมักจะสร้างการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์, ทำให้ยากที่จะรับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์ในแง่ของหน้าจอ LCD, ชิป GPS, และโปรเซสเซอร์. กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์ GPS ทั้งหมดของพวกเขานั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าการรวมและการประกอบฮาร์ดแวร์บางอย่าง. การกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ของผู้ผลิต GPS ปกติมักจะต้องผ่านการตรวจสอบเลเยอร์, และต้องผ่านมาตรฐานการผลิตคุณภาพของ ISO (การรับรองคุณภาพ ISO2000 ส่วนใหญ่, ISO14001 การรับรองด้านสิ่งแวดล้อม) และการรับรองอื่น ๆ. สำหรับผลิตภัณฑ์ยานยนต์, ผ่านเท่านั้น “การรับรองมาตรฐาน ISO/TS TS16949” เราสามารถจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการให้กับ Mercedes-Benz, โฟล์คสวาเกนและผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ.

ซอฟต์แวร์

ในแง่ของซอฟต์แวร์, สิ่งที่เกี่ยวข้องมากที่สุดคือความถูกต้องของข้อมูลแผนที่การนำทาง GPS และความตรงต่อเวลาของการอัปเดต. การอัปเดตแผนที่บ่อยครั้งส่งผลให้ต้นทุนการผลิตของแผนที่อิเล็กทรอนิกส์สูง, ผู้ผลิต GPS ที่ไม่มีคุณสมบัติจำนวนมากจะลดการอัปเดตแผนที่หรือแผนที่อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ. หากผู้บริโภคใช้ “ปลอมและต่ำต้อย” แผนที่สำหรับการนำทางของเครื่องจักร, พวกเขาจะไม่เพียง แต่ง่าย “ไปหลงทาง”, แต่อาจเป็นอันตรายถึงชีวิต.

ยี่ห้อ

ในความเป็นจริง, ความสำคัญของแบรนด์นั้นเกินกว่าอื่น. เนื่องจากอุตสาหกรรมการนำทางดาวเทียมในประเทศจีนเป็นอุตสาหกรรมไฮเทคในขั้นตอนการพัฒนา, เฉพาะผู้ผลิตมืออาชีพที่ทำงานในตลาดมาหลายปีเท่านั้นที่สามารถรับประกันความได้เปรียบด้านเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ชั้นนำ, และในขณะเดียวกันก็มีเงินทุนและความแข็งแกร่งเพื่อให้ผู้ใช้มีการรับประกันการบริการที่ครอบคลุมและยอดเยี่ยม .

ราคาของผลิตภัณฑ์และบริการหลังการขายก็เป็นปัจจัยหลักที่ควรพิจารณาเมื่อซื้อผลิตภัณฑ์. ผู้บริโภคหวังว่าจะซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงและราคาประหยัด, แต่ผลลัพธ์อาจไม่ใช่สิ่งที่พวกเขาต้องการ. ผลิตภัณฑ์นำทางมากมายในตลาดคือ “ราคาถูก” แต่ไม่ใช่ “คุณภาพดี”. ดังนั้น, ผู้บริโภคจะได้รับการเตือนที่นี่ว่าจะไม่ตาบอดด้วยราคาที่ต่ำผิดปกติเมื่อซื้อผลิตภัณฑ์. สำหรับผลิตภัณฑ์นำทางที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการขับขี่การเดินทางและการผจญภัยการเดินทางของคุณเอง, คุณต้องไม่อดทนที่จะจ่ายค่าของคุณเอง “ความปลอดภัยในการเดินทาง”.

เป็นผลิตภัณฑ์นำทาง GPS, การอัพเกรดเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์และการอัปเดตข้อมูลแผนที่มีความสำคัญมาก. ผู้ผลิตแบรนด์มืออาชีพเท่านั้นที่สามารถให้บริการแก่ผู้บริโภคในเวลาที่เหมาะสม.

ความเข้าใจผิด

หลังจากราคาน้ำมันลดลงติดต่อกันเป็นครั้งที่สาม, มันนำไปสู่การเพิ่มขึ้นติดต่อกันเป็นครั้งที่สาม. มือใหม่ที่เพิ่งซื้อรถยนต์เป็นกังวลมากขึ้นว่าพวกเขาจะไปผิดทาง, และพฤติกรรมการขับขี่ที่ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะไร้ประโยชน์. ดังนั้น, หลังจากซื้อรถ, มือใหม่มากขึ้นเรื่อย ๆ จะพิจารณาซื้อ Navigator รถยนต์. อย่างไรก็ตาม, นักข่าวพบว่า, นอกเหนือจากข้อบกพร่องของผลิตภัณฑ์นำทางเอง, เจ้าของรถยนต์มีความเข้าใจผิดบางอย่างไม่ว่าในการทดสอบแบบคงที่เมื่อซื้อหรือในกระบวนการสมัครจริง.

อย่าเชื่อโชคลางเกี่ยวกับความเร็วในการค้นหาดาวเมื่อซื้อ

โดยปกติ, ในร้านค้าที่ซื้อ GPS Navigator, พนักงานขายจะแสดงให้ผู้บริโภคเห็นว่าสัญญาณรับสัญญาณดาวเทียมของผลิตภัณฑ์นั้นเร็วแค่ไหน. โดยปกติ, GPS แบ่งออกเป็นสามวิธี: ร้อนแรง, เริ่มต้นเย็นและเริ่มต้นอบอุ่น. อย่างไรก็ตาม, ในกระบวนการขายนักเดินเรือ, พนักงานขายบางคนเปลี่ยนแนวคิดอย่างจงใจและใช้ GPS ในสถานะต่าง ๆ เพื่อเปรียบเทียบความเร็วในการค้นหา. โดยทั่วไป, เมื่อใช้เป็นครั้งแรก, แบตเตอรี่หมดและข้อมูลจะหายไป, หรืออุปกรณ์รับถูกย้ายมากกว่า 1000 กิโลเมตรในสถานะนอก, ความเร็วในการวางตำแหน่งเริ่มต้นของ GPS นั้นช้ากว่าความเร็วในการตั้งค่าเริ่มต้นร้อนมาก.

ในความเป็นจริง, ผู้บริโภคจำนวนมากให้ความสำคัญกับตำแหน่งที่รวดเร็วเป็นพิเศษ, แต่ดาราค้นหาที่เร็วที่สุดที่แสดงโดยพนักงานขายอาจไม่เร็วนัก, เพราะมีความจำเป็นที่จะต้องแยกแยะสถานะที่แตกต่างกันของการเริ่มต้นร้อนและเย็น. ตัวอย่างเช่น, ผลิตภัณฑ์ GPS บางตัวในตลาดมีเทคโนโลยีการวางตำแหน่ง HotFix Ultra-Fast Fast. , เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่ไม่มีเทคโนโลยีการวางตำแหน่งที่รวดเร็วเป็นพิเศษ, ความเร็วในการวางตำแหน่งนั้นเร็วกว่าสองเท่า.

ภาษาอื่น ๆ ไม่ได้ใช้งานได้จริง

ในการใช้งานจริง, ในกรณีส่วนใหญ่, เสียงของผลิตภัณฑ์ใช้เพื่อนำทาง. ดังนั้น, ผลิตภัณฑ์มากขึ้นมีจุดขายเพิ่มเติม “การเลือกหลายภาษา”. นอกจากภาษาจีนกลางและภาษาอังกฤษที่พบมากที่สุด, กวางตุ้งและ Hakka ก็ปรากฏขึ้น. , ภาษา Chaozhou, ภาษาถิ่นตะวันออกเฉียงเหนือ, ภาษาเสฉวนและภาษาอื่น ๆ. ดังนั้น, ผู้บริโภคบางคนรู้สึกว่ามัน “ความสามารถทางภาษา” แข็งแกร่งมากเมื่อซื้อ. อย่างไรก็ตาม, ผู้บริโภคบางรายรายงานหลังจากใช้มันในความเป็นจริง, มันเป็นภาษาจีนกลางเสมอที่สามารถแสดงสถานการณ์จริงบนท้องถนนได้ดีที่สุด. ภาษาอื่น ๆ เฉพาะกลไกแสดงข้อมูลง่ายๆเช่นชื่อถนนและระยะทางในภาษาท้องถิ่น. ดังนั้น, ในการแสดงออกของข้อมูลการนำทาง, ผู้คนรู้สึกแปลก ๆ.

เปรียบเทียบการวางแผนเส้นทางของสถานที่ท่องเที่ยวทางไกลพิเศษ

เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์นำทาง, ความเร็วของการวางแผนเส้นทางและความเร็วในการคำนวณเป็นสิ่งสำคัญในการวัดคุณภาพของผลิตภัณฑ์. ดังนั้น, ผู้บริโภคบางรายชอบป้อนข้อมูลถนนในท้องถิ่นเพื่อทดสอบการทำงานของผลิตภัณฑ์เมื่อซื้อ, แต่นี่ไม่เพียงพอ. คุณสามารถลองตั้งสถานที่ที่ห่างไกลที่สุด, เช่นทิเบต, ซินเจียง, มองโกเลียชั้นใน, Jilin และสถานที่ท่องเที่ยวอื่น ๆ เป็นจุดหมายปลายทาง, เพื่อทดสอบความเร็วในการคำนวณของเครื่อง. นอกจากนี้, เป็นการดีกว่าที่จะป้อนจุดหมายปลายทางระยะไกลอีกหลายแห่ง. ในระหว่างการใช้งาน, นักข่าวพบว่าหากวัง Potala ในทิเบตถูกตั้งเป็นปลายทาง, ผลิตภัณฑ์บางอย่างสามารถวางแผนเส้นทางได้อย่างรวดเร็ว, แต่ถ้ามีจุดชมวิวบางแห่งในจิลินและมองโกเลียภายในถูกตั้งค่าเป็นปลายทางและปล่อยให้มันคำนวณ, ผลิตภัณฑ์จะค่อยๆมีปรากฏการณ์การทำงานที่ช้าหรือแม้กระทั่งการชน. หากความคืบหน้าของแต่ละสถานะการคำนวณของเครื่องสามารถทำได้ในเวลาอันสั้น 0% ถึง 100%, พิสูจน์ได้ว่าสามารถรับประกันคุณภาพการดำเนินงานได้. อย่างไรก็ตาม, หากเครื่องบางเครื่องปรากฏช้ามากหรือแม้กระทั่งขัดข้องเมื่อจอแสดงผลถึง 60%-70%, เห็นได้ชัดว่าเครื่องจักรแบบนี้ไม่เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ชอบเดินทางด้วยรถยนต์.

ป้อนคะแนนที่น่าสนใจเพื่อเปรียบเทียบจำนวนข้อมูลแผนที่

Navigators GPS แบรนด์ส่วนใหญ่ในตลาดจะเลือกผู้ให้บริการแผนที่อิเล็กทรอนิกส์แบบคงที่เพื่อความร่วมมือกับ. อย่างไรก็ตาม, ควรสังเกตว่าแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ประเภทนี้ที่ตรงกับคุณสมบัติการเผยแพร่แห่งชาติโดยทั่วไปมีข้อมูลข้อมูลเดียวกัน, แต่มีความแตกต่างระหว่างภาคเหนือและภาคใต้. แผนที่อิเล็กทรอนิกส์ของ บริษัท บางแห่งมุ่งเป้าไปที่ตลาดใต้. ดังนั้น, ผู้ใช้จะพบว่าจำนวนข้อมูลในบางจุดที่น่าสนใจในท้องถิ่นจะรวยมาก. ยกตัวอย่างอสังหาริมทรัพย์ในเขตชานเมือง, แผนที่อิเล็กทรอนิกส์ที่มุ่งเน้นไปที่ตลาดใต้ส่วนใหญ่, แม้แต่ชื่อของเขตต่าง ๆ ก็สามารถแสดงได้. และแผนที่อิเล็กทรอนิกส์บางแห่งที่มุ่งเน้นไปที่ตลาดภาคเหนือไม่สามารถหาอสังหาริมทรัพย์นี้ได้. ดังนั้น, เมื่อซื้อ, ผู้บริโภคสามารถเปรียบเทียบได้ว่าเนื้อหาข้อมูลของแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ของผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ นั้นอุดมไปด้วยความต้องการของตนเอง. ตัวอย่างเช่น, หลังจากเลือกเขต Chancheng, คุณสามารถป้อนชื่อของ บริษัท จัดเลี้ยงโซ่บางแห่งเพื่อดูว่ามีรายละเอียดใดมากขึ้นในพื้นที่เดียวกัน. เป็นผลให้, แผนที่บางแผนที่มีสองโหล, แต่คนอื่น ๆ แสดงให้เห็นเพียงโหลเท่านั้น.

อย่าตัดสินข้อดีข้อเสียของผลิตภัณฑ์ตามเส้นทางที่คุ้นเคย

เมื่อซื้อ, หลายคนจะป้อนการออกเดินทางและปลายทางของการขับขี่บ่อยครั้งเพื่อดูว่าเส้นทางที่แนะนำตรงกับเส้นทางการขับขี่บ่อยๆ, เพื่อตัดสินคุณภาพของผลิตภัณฑ์. จริงๆ แล้ว, สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด. เจ้าของรถบางคนที่ใช้ Navigator มักจะกล่าวว่าภายใต้สถานที่ตั้งของไม่มีการจราจรติดขัด, เส้นทางที่แนะนำโดย Navigator มักจะอยู่ใกล้มากขึ้น. จะเห็นได้ว่าหากเจ้าของรถคุ้นเคยกับการออกเดินทางและปลายทางมากขึ้น, เป็นเรื่องง่ายที่จะสงสัยเส้นทางนำทางของ Navigator. อย่างไรก็ตาม, แม้ว่าเส้นทางที่ชี้นำโดย Navigator ค่อนข้างใกล้, นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์ที่สภาพถนนนำทางโดยนักเดินเรือนั้นแย่มาก, หรือแม้แต่ยากที่จะผ่าน.

จีพีเอส

คำนิยาม

ระบบการวางตำแหน่ง GPS หมายถึงระบบที่ใช้ดาวเทียมเพื่อดำเนินการวางตำแหน่งและการนำทางแบบเรียลไทม์ทั่วโลก, เรียกว่า GPS (ระบบวางตำแหน่งทั่วโลก). ฟังก์ชั่นของระบบการวางตำแหน่ง GPS ต้องมีสามองค์ประกอบ: เทอร์มินัล GPS, เครือข่ายการส่งและแพลตฟอร์มการตรวจสอบ; องค์ประกอบทั้งสามนี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้; ผ่านองค์ประกอบทั้งสามนี้, ฟังก์ชั่นเช่นการต่อต้านยานพาหนะ, การต่อต้านการโยกย้าย, สามารถตรวจสอบเส้นทางการขับขี่และคำสั่งการโทรได้.

ประกอบขึ้น

อวกาศ

ส่วนพื้นที่ของระบบตำแหน่ง GPS ประกอบด้วย 24 GPS ทำงานดาวเทียม. GPS เหล่านี้ทำงานดาวเทียมรวมกันเป็นกลุ่มดาวเทียม GPS, ซึ่ง 21 เป็นดาวเทียมที่สามารถใช้สำหรับการนำทาง, และ 3 เป็นดาวเทียมสำรองข้อมูลที่ใช้งานอยู่. เหล่านี้ 24 ดาวเทียมกระจายอยู่ทั่วโลกในหกวงโคจรที่มีมุมเอียง 55 °. ระยะเวลาการโคจรของดาวเทียมเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 12 ชั่วโมง Sidereal. GPS แต่ละดาวเทียมที่ทำงานจะส่งสัญญาณสำหรับการนำทางและการวางตำแหน่ง. เป็นสัญญาณที่ผู้ใช้ GPS ใช้ในการทำงานของพวกเขา. จะเห็นได้ว่าฟังก์ชั่นของส่วนดาวเทียมของระบบตำแหน่ง GPS คือการส่งข้อความนำทางอย่างต่อเนื่อง.

ส่วนควบคุม

ส่วนควบคุมของระบบตำแหน่ง GPS ประกอบด้วยระบบตรวจสอบที่ประกอบด้วยสถานีติดตามหลายแห่งที่กระจายไปทั่วโลก. ตามฟังก์ชั่นที่แตกต่างกันของพวกเขา, สถานีติดตามเหล่านี้แบ่งออกเป็นสถานีควบคุมหลัก, สถานีตรวจสอบและสถานีฉีด. ฟังก์ชั่นของสถานีควบคุมหลักคือการคำนวณดาวเทียม ephemeris และพารามิเตอร์การแก้ไขของนาฬิกาดาวเทียมตามข้อมูลการสังเกตของ GPS โดยแต่ละสถานีตรวจสอบแต่ละสถานี, และฉีดข้อมูลเหล่านี้เข้าไปในดาวเทียมผ่านสถานีฉีด; ควบคุม, ออกคำแนะนำไปยังดาวเทียม, เมื่อดาวเทียมทำงานล้มเหลว, ส่งดาวเทียมสำรองเพื่อแทนที่ดาวเทียมที่ทำงานล้มเหลว; นอกจากนี้, สถานีควบคุมหลักยังมีฟังก์ชั่นของสถานีตรวจสอบ. บทบาทของสถานีฉีดคือการฉีด ephemeris ดาวเทียมและการแก้ไขนาฬิกาดาวเทียมที่คำนวณโดยสถานีควบคุมหลักเข้าไปในดาวเทียม.

ส่วนผู้ใช้

ส่วนผู้ใช้ของระบบตำแหน่ง GPS ประกอบด้วยตัวรับสัญญาณ GPS, ซอฟต์แวร์การประมวลผลข้อมูลและอุปกรณ์ผู้ใช้ที่เกี่ยวข้องเช่นเครื่องมืออุตุนิยมวิทยาคอมพิวเตอร์. ฟังก์ชั่นของมันคือการรับสัญญาณจากดาวเทียม GPS และใช้สัญญาณเหล่านี้สำหรับการนำทางและการวางตำแหน่ง.

สามส่วนข้างต้นรวมกันเป็นระบบการวางตำแหน่ง GPS ที่สมบูรณ์.

คุณสมบัติ

ระบบการวางตำแหน่ง GPS มีลักษณะของประสิทธิภาพที่ดี, แอปพลิเคชั่นที่มีความแม่นยำสูงและกว้าง. มันเป็นระบบนำทางและตำแหน่งที่ดีที่สุด. ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของระบบตำแหน่งทั่วโลก, การปรับปรุงฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์อย่างต่อเนื่อง, ฟิลด์แอปพลิเคชันได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง, และได้แพร่กระจายไปยังภาคส่วนต่าง ๆ ของเศรษฐกิจของประเทศ, และค่อยๆเจาะเข้าไปในชีวิตประจำวันของผู้คน.

UGPCB ให้บริการชุดประกอบแผงวงจร GPS จำนวนมาก. นี่คือโรงงานประกอบ PCBA แบบครบวงจรที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมอาวุโส. ยินดีต้อนรับสู่รู้จักเรา.