GPS se referă la Sistemul de poziționare globală.
Poate oferi o poziționare precisă, măsurarea vitezei și timpul standard de înaltă precizie pentru cea mai mare parte a suprafeței pământului (98%), și poate satisface utilizatorii militari aflați oriunde pe sol sau în spațiul apropiat de pământ pentru a determina continuu și precis poziția tridimensională, tridimensional Pentru sport și cerințe de timp, GPS-ul civil poate atinge, de asemenea, o precizie de poziționare de aproximativ zece metri.
Prezentare generală
Definiţie
Sistemul de poziționare globală (GPS) este o nouă generație de sistem spațial de navigație și poziționare prin satelit dezvoltat în comun de armata SUA, Marina și Forțele Aeriene în anii 1970. Scopul său principal este de a oferi în timp real, servicii de navigație pentru toate vremea și la nivel mondial pentru cele trei domenii majore de uscat, mare si aer, și să le folosească în anumite scopuri militare, cum ar fi colectarea de informații, monitorizarea exploziilor nucleare și comunicațiile de urgență. Este o parte importantă a strategiei de dominație globală a SUA. Acesta este un sistem satelit format din 24 sateliți care acoperă globul. Acest sistem poate asigura că în orice moment, orice punct de pe pământ poate observa patru sateliți în același timp, astfel încât să se asigure că satelitul poate colecta latitudinea, longitudinea si altitudinea punctului de observare, astfel încât să realizeze funcţii precum navigarea, poziționare, și sincronizare. cel
Introducere
GPS poate oferi funcții precum poziționarea vehiculului, antifurt, anti-tâlhărie, monitorizarea rutei de conducere și comanda apelurilor. Pentru a realiza toate funcțiile de mai sus trebuie să aveți trei elemente de terminal GPS, reteaua de transport si platforma de monitorizare.
Principiul de funcționare
Principiul poziționării
Principiul de bază al sistemului de navigație GPS este măsurarea distanței dintre satelitul cunoscut și receptorul utilizatorului, și apoi integrați datele mai multor sateliți pentru a cunoaște poziția specifică a receptorului. Pentru a atinge acest scop, pozitia satelitului poate fi gasita in efemerida satelitului in functie de ora inregistrata de ceasul de bord. Distanța de la utilizator la satelit se obține prin înregistrarea timpului necesar semnalului satelitului pentru a se propaga către utilizator, și apoi înmulțindu-l cu viteza luminii (datorită interferenţei ionosferei atmosferice, această distanță nu este distanța reală dintre utilizator și satelit, dar Pseudo-gamă (PR,): Când satelitul GPS funcționează normal, va transmite continuu mesaje de navigare cu coduri pseudoaleatoare (denumite pseudo-coduri) compus din 1 şi 0 simboluri binare. Există două tipuri de pseudo-coduri utilizate de sistemul GPS, respectiv Este codul C/A pentru uz civil și codul P(Y) cod pentru uz militar. Frecvența codului C/A este de 1,023 MHz, perioada de repetare este 1 milisecundă, iar spațierea codurilor este 1 microsecundă, care echivalează cu 300m; frecvența codului P este de 10,23 MHz, iar perioada de repetare este 266.4 zile. Spațierea codului este 0.1 microsecunde, care este echivalent cu 30m. Codul Y este format pe baza codului P, care are o confidențialitate mai bună. Mesajul de navigație include efemeride prin satelit, starea de lucru, corecția ceasului, corectarea întârzierii ionosferice, și corecția refracției atmosferice. si alte informatii. Este demodulat din semnalul satelitului și transmis pe frecvența purtătoare cu modulație de 50b/s. Fiecare cadru principal al mesajului de navigare conține 5 subcadre și fiecare cadru are 6s lungime. Primele trei cadre le au fiecare 10 coduri; Se repetă fiecare 30 secunde și actualizări la fiecare oră. Ultimele două cadre sunt 15000b în total. Conținutul mesajului de navigare include în principal cod de telemetrie, cod de conversie, și blocuri de date 1, 2, şi 3, dintre care cea mai importantă este datele efemeride. Când utilizatorul primește mesajul de navigare, extrage ora satelitului și compară-l cu propriul ceas pentru a cunoaște distanța dintre satelit și utilizator, și apoi utilizați datele efemeridei satelitului din mesajul de navigație pentru a calcula poziția satelitului atunci când mesajul este lansat , pozitia utilizatorului, viteza și alte informații din sistemul de coordonate geodezice WGS-84 pot fi cunoscute.
Se poate observa că rolul părții satelit a sistemului de navigație GPS este de a transmite continuu mesaje de navigație. Cu toate acestea, deoarece ceasul folosit de receptorul utilizatorului și ceasul de bord al satelitului nu pot fi întotdeauna sincronizate, pe lângă coordonatele tridimensionale x ale utilizatorului, y, z, un Δt, care este diferența de timp dintre satelit și receptor, trebuie introdus ca necunoscut. Apoi folosiți 4 ecuații pentru a le rezolva 4 necunoscute. Deci, dacă vrei să știi unde este receptorul, trebuie să poți primi semnale de la cel puțin 4 sateliți.
Receptorul GPS poate primi informații de timp precise la nivelul de nanosecunde care pot fi folosite pentru cronometrare; efemeridele de prognoză folosite pentru a prezice poziția aproximativă a satelitului în următoarele câteva luni; efemeridele de difuzare utilizate pentru a calcula coordonatele satelitului necesare pentru poziționare , precizia este de la câțiva metri până la zeci de metri (diferit de fiecare satelit și se modifică în orice moment); și informații despre sistemul GPS, cum ar fi starea satelitului, etc.
Distanța de la satelit la receptor poate fi obținută prin măsurarea codului de către receptorul GPS. Pentru că conține eroarea ceasului de satelit al receptorului și eroarea de propagare atmosferică, se numește pseudorange. Pseudo-gamă măsurată de codul CA se numește pseudo-gamă de cod CA, iar acuratețea este de aproximativ 20 metri. Pseudo-gamă măsurată de codul P se numește pseudo-gamă de cod P, iar acuratețea este de aproximativ 2 metri.
Receptorul GPS decodifică semnalul satelit primit sau folosește alte tehnici pentru a elimina informațiile modulate pe purtător, iar apoi suportul poate fi restaurat. Strict vorbind, faza de purtător ar trebui să fie numită faza de ritm purtător, care este diferența dintre faza purtătoare a semnalului satelit recepționat afectată de deplasarea frecvenței Doppler și faza semnalului generat de oscilația locală a receptorului. În general, se măsoară la ora epocii determinată de ceasul receptor, iar valoarea schimbării de fază poate fi înregistrată ținând evidența semnalului satelitului, dar nu se cunoaște valoarea inițială a fazei receptorului și a oscilatorului satelit la începutul observării, la început Numărul întreg de fază al primei epoci este de asemenea necunoscut, adică, ambiguitatea întregului, care poate fi rezolvată doar ca parametru în prelucrarea datelor. Precizia valorii de observare a fazei este la fel de mare ca milimetri, dar premisa este de a rezolva ambiguitatea întregului cerc. Prin urmare, valoarea de observare a fazei poate fi utilizată numai atunci când există o poziționare relativă și o valoare de observare continuă, iar precizia de poziționare mai bună decât nivelul contorului poate fi atinsă doar. Se pot folosi observații de fază.
După metoda de poziţionare, Poziționarea GPS este împărțită în poziționare un singur punct și poziționare relativă (pozitionare diferentiala). Poziționarea într-un singur punct este o modalitate de a determina poziția unui receptor pe baza datelor de observație ale unui receptor. Poate folosi doar observații cu pseudo-gamă și poate fi utilizat pentru navigarea și poziționarea brută a vehiculelor și navelor. Poziționare relativă (pozitionare diferentiala) este o metodă de determinare a poziției relative dintre punctele de observare pe baza datelor de observare a două sau mai multe receptoare. Poate folosi fie observarea pseudo-gamă, fie observarea fază. Studiul geodezic sau sondajul de inginerie ar trebui să fie Utilizați observații de fază pentru poziționarea relativă.
Observațiile GPS includ erori precum eroarea ceasului satelitului și al receptorului, întârzierea propagării atmosferice, și efectul multipath. Calculul de poziționare este, de asemenea, afectat de eroarea efemeridei de transmisie prin satelit, iar majoritatea erorilor comune sunt eliminate la efectuarea poziționării relative. compensa sau slăbește, astfel încât precizia de poziționare va fi mult îmbunătățită. Receptorul cu dublă frecvență poate compensa partea principală a erorii ionosferice din atmosferă pe baza observațiilor celor două frecvențe. Când precizia este mare și distanța dintre receptoare este mare (atmosfera are diferențe evidente ), trebuie selectat un receptor cu frecvență duală.
Principiul de bază al poziționării GPS este utilizarea metodei de resecție a distanței spațiale pentru a determina poziția punctului care trebuie măsurat în funcție de poziția instantanee a satelitului în mișcare de mare viteză, ca date de pornire cunoscute.. Așa cum se arată în figură, presupunând că un receptor GPS este instalat în punctul de măsurat pe sol la momentul t, se poate măsura timpul Δt când semnalul GPS ajunge la receptor, iar următorii patru factori pot fi determinați prin adăugarea efemeridei satelitului și a altor date primite de ecuațiile receptorului.
Precizia poziționării
28 sateliți (inclusiv 4 salvat) au fost deja lansate în spațiu, și sunt distribuite pe 6 plane orbitale ale căror intersecţii sunt 60 grade una de alta, despre 20,000 kilometri deasupra solului. Precizia navigației de sine stătătoare este de aproximativ 10 metri, iar precizia poziționării integrate poate atinge niveluri de centimetri și milimetri. Dar exactitatea deschiderii în domeniul civil este de aproximativ 10 metri.
Componentă
Parte de spațiu
Partea spațială a GPS este compusă din 24 sateliți (21 sateliți de lucru; 3 sateliți de rezervă), care sunt situate pe cer peste 20200 km de suprafața pământului, iar ciclul de funcționare este de 12 ore. Sateliții sunt distribuiti uniform 6 planuri orbitale (4 pe fiecare plan orbital), iar înclinarea orbitală este de 55°. Distribuția sateliților face posibilă observarea mai mult decât 4 sateliți oriunde în lume în orice moment, și poate stoca în prealabil informațiile de navigație în sateliți. Din cauza unor probleme precum frecarea atmosferică, precizia de navigare a sateliților GPS va scădea treptat în timp. .
sistem de control la sol
Sistemul de control la sol constă din Stația de monitorizare, stația de monitorizare principală, și Antena de sol. Stația de control principal este situată în Springfield, Colorado, STATELE UNITE ALE AMERICII. Stația de control de la sol este responsabilă de colectarea informațiilor trimise înapoi de satelit, și calcularea efemeridei satelitului, distanta relativa, corecție atmosferică și alte date.
Partea echipamentului utilizatorului
Partea echipamentului utilizatorului este receptorul de semnal GPS. Funcția sa principală este de a putea captura sateliții de măsurat selectați în funcție de un anumit unghi de tăiere a satelitului, și urmăriți funcționarea acestor sateliți. Când receptorul captează semnalul satelit urmărit, poate măsura pseudo-rația și rata de schimbare a distanței de la antena de recepție la satelit, și demodulează parametrii orbitei satelitului și alte date. Conform acestor date, calculatorul de microprocesare din receptor poate efectua calculul poziționării conform metodei soluției de poziționare, și calculați latitudinea și longitudinea, altitudine, viteză, ora și alte informații despre locația geografică a utilizatorului. Hardware-ul receptorului și software-ul încorporat, precum și pachetul software de post-procesare pentru datele GPS constituie un echipament complet de utilizator GPS. Structura receptorului GPS este împărțită în două părți, unitatea de antenă și unitatea de recepție. Receptorul adoptă în general două tipuri de surse de curent continuu, în interiorul și în exteriorul mașinii. Scopul setarii sursei interne de alimentare este de a observa continuu, fara intrerupere, atunci cand sursa de alimentare externa este inlocuita. Bateria internă se încarcă automat atunci când este utilizată sursa de alimentare externă. Bateria încorporată alimentează memoria RAM după oprire pentru a preveni pierderea datelor. Diverse tipuri de receptoare devin din ce în ce mai mici și mai ușoare, care sunt convenabile pentru observarea pe teren. Al doilea este receptorii de utilizator. În prezent, există două tipuri de receptoare cu o singură frecvență și cu frecvență duală. Cu toate acestea, datorită factorilor de preț, majoritatea utilizatorilor cumpără receptoare cu o singură frecvență.
Dezvoltarea pieței
Potențialul de piață al navigației GPS din China este uriaș. Până la sfârșitul 2005, au fost mai putin de 100,000 vehicule cu echipament de navigație la bord în China, iar comparativ cu numărul total de 30 milioane de vehicule, rata de penetrare a fost mai mică decât 1%. În Japonia, rata de instalare a navigației auto este la fel de mare ca 59%, iar în Europa și Statele Unite conturi pentru aproximativ 25%. În 2006, piața navigației portabile ar trebui să aibă o scară de aproape 500 milioane de yuani. Odată cu dezvoltarea rapidă a pieței și apariția de noi mărci, se estimează că vânzările de terminale ale sistemului de navigație GPS auto din China vor fi aproape de 10 miliarde de yuani in 2009.
2008 este cunoscut sub numele de “primul an de 3G” în China. După cum știm cu toții, în domeniul comunicaţiilor interne, cel mai tare este standardul TD-SCDMA——3G care este în operare de probă. Ca o nouă generație de tehnologie de comunicare, 3G aduce oamenilor multe așteptări. Eliberarea integrală a licențelor 3G a devenit, de asemenea, în centrul atenției comune. De fapt, domeniul intern de navigație GPS este, de asemenea, în curs de transformare. A treia generație de produse de navigație PND a apărut așa cum o cere vremurile, care a adus oamenii într-o nouă eră a navigației.
Industria aplicațiilor de navigație prin satelit joacă un rol din ce în ce mai important în economia națională și va deveni punctul culminant al celui de-al unsprezecelea plan cincinal.. În timpul “Al unsprezecelea plan cincinal” perioadă, navigația prin satelit va fi utilizată în alte domenii precum aviația, mare, feroviar, construcție, și telecomunicații Va exista mult spațiu pentru dezvoltare în aplicații precum electricitatea și electricitatea.
Tendința de dezvoltare a tehnologiei de navigație prin satelit se manifestă în principal sub trei aspecte: primul, coexistenţa mai multor sisteme de navigaţie prin satelit, ceea ce îmbunătățește disponibilitatea sistemului și extinde domeniul de aplicare; doilea, tehnologia de navigație multicomponentă este promovată și aplicată, incluzând în principal GPS și comunicații mobile Aplicația combinată a poziționării stației de bază, giroscop, tehnologia de calcul, etc.; a treia este combinația dintre navigația prin satelit și alte tehnologii înalte, cum ar fi comunicația fără fir, precum receptoarele GPS încorporate în telefoanele celulare, PC-uri portabile, PDA-uri și ceasuri, etc. Comunicare, produse de securitate și de consum Produsele electronice promovează în mod fundamental dezvoltarea generală a tehnologiei IT.
Cum să cumpăr
Calitate
Atunci când alegeți produse de navigație GPS, configurarea software-ului și hardware-ului este foarte importantă. În general vorbind, configurația hardware a producătorilor profesioniști de marcă este mai demnă de încredere. Unii producători de GPS contrafăcute fabrică adesea configurații hardware, ceea ce face dificilă garantarea calității produsului în ceea ce privește ecranele LCD, cipuri GPS, și procesoare. Procesul de producție al întregului lor produs GPS nu este altceva decât o simplă integrare și asamblare a unor componente hardware. Configurația hardware a producătorilor obișnuiți de GPS trebuie adesea să treacă prin straturi de verificări, și trebuie să treacă standardele de producție de calitate ISO (în principal certificare de calitate ISO2000, Certificare de mediu ISO14001) și alte certificări. Pentru produse auto, numai prin “Certificare standard ISO/TS TS16949” Putem furniza produse și servicii Mercedes-Benz, Volkswagen și alți producători de automobile.
Software
În ceea ce privește software-ul, cel mai preocupat este în mod firesc acuratețea datelor de pe hărți de navigație GPS și actualitatea actualizărilor. Actualizarea frecventă a hărților a dus la costuri mari de producție a hărților electronice, atât de mulți producători de GPS necalificați vor reduce actualizările hărților sau vor pirata alte hărți electronice. Dacă consumatorii folosesc “fals și defect” hărți pentru navigarea mașinii, nu numai că vor fi ușor “rătăci”, dar poate chiar pune viața în pericol.
Marca
De fapt, importanța mărcii o depășește cu mult pe cealaltă. Deoarece industria navigației prin satelit din China este o industrie de înaltă tehnologie în stadiul de dezvoltare, numai acei producători profesioniști care lucrează pe piață de mulți ani pot garanta avansul în tehnologia produselor, și, în același timp, au fondurile și puterea de a oferi utilizatorilor o garanție completă și excelentă a serviciilor .
Prețul produsului și serviciul post-vânzare sunt, de asemenea, principalii factori de luat în considerare la achiziționarea unui produs. Consumatorii speră să cumpere produse de înaltă calitate și la preț redus, dar rezultatul poate să nu fie cel dorit. Multe produse de navigație de pe piață sunt “ieftin” dar nu “de bună calitate”. Prin urmare, Consumatorilor li se reamintește aici să nu fie orbiți de prețurile scăzute anormale atunci când cumpără produse. Pentru produse de navigație care sunt strâns legate de propriile călătorii și aventuri de călătorie, nu trebuie să fii zgârcit să plătești pentru al tău “siguranța călătoriei”.
Ca produs de navigație GPS, modernizarea tehnologiei produsului și actualizarea datelor hărților sunt foarte importante. Numai producătorii profesioniști de mărci pot oferi consumatorilor astfel de servicii în timp util.
Neînţelegere
După a treia scădere consecutivă a prețului petrolului, a dus la o a treia creștere consecutivă. Începătorii care tocmai și-au cumpărat o mașină sunt și mai îngrijorați că vor merge pe o cale greșită, și orice obiceiuri de conducere eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil vor fi în zadar. Prin urmare, după cumpărarea unei mașini, tot mai mulți începători vor lua în considerare cumpărarea unui navigator auto. Cu toate acestea, reporterul a constatat că, pe lângă defectele produsului de navigație în sine, Proprietarii de mașini au unele neînțelegeri, indiferent în testul static la achiziție sau în procesul efectiv de aplicare.
Nu fi superstițios cu privire la viteza de căutare a stelelor atunci când cumpărați
De obicei, în magazinul de unde este achiziționat navigatorul GPS, agentul de vânzări va arăta consumatorilor cât de rapid este semnalul de recepție prin satelit al produsului. De obicei, GPS-ul este împărțit în trei metode: pornire la cald, pornire la rece și pornire la cald. Cu toate acestea, în procesul de vânzare a navigatorilor, unii vânzători au schimbat în mod deliberat conceptul și au folosit GPS-ul în diferite state pentru a compara viteza de căutare. În general, când este folosit pentru prima dată, bateria este epuizată și informațiile sunt pierdute, sau dispozitivul receptor este mutat mai mult decât 1000 kilometri în starea oprită, viteza de poziționare a GPS-ului cu pornire la rece este mult mai mică decât viteza de poziționare a pornirii la cald.
De fapt, mulți consumatori apreciază poziționarea ultra-rapidă, dar steaua de căutare super-rapidă arătată de personalul de vânzări poate să nu fie cu adevărat rapidă, deoarece este necesar să se distingă diferitele stări de pornire la cald și la rece. De exemplu, unele produse GPS de pe piață sunt echipate cu tehnologie de poziționare ultra-rapidă HotFix. , În comparație cu alte produse fără tehnologie de poziționare ultra-rapidă, viteza de poziţionare este de peste două ori mai mare.
Mai multe limbi nu sunt mai practice
În aplicații practice, în majoritatea cazurilor, vocea produsului este folosită pentru a naviga. Prin urmare, tot mai multe produse au un punct de vânzare suplimentar de “selecție multilingvă”. Pe lângă cele mai comune mandarină și engleză, Apar și cantoneza și hakka. , Dialectul Chaozhou, Dialectul de nord-est, Dialectul Sichuan și alte dialecte. Prin urmare, unii consumatori simt că este “capacitatea de limbaj” este super puternic la cumpărare. Cu toate acestea, unii consumatori au raportat după ce l-au folosit că de fapt, Mandarinul este întotdeauna cel care poate exprima cel mai bine situația reală de pe drum. Alte limbi exprimă doar mecanic informații simple, cum ar fi numele drumurilor și distanțele în dialectele locale. Prin urmare, în exprimarea informaţiilor de navigaţie, oamenii se simt ciudati.
Comparați planificarea traseului atracțiilor de la ultra distanță
Atunci când alegeți un produs de navigație, viteza de planificare a traseului și viteza de calcul este un aspect important pentru măsurarea calității produsului. Prin urmare, unor consumatori le place să introducă informații despre drumurile locale pentru a testa funcționarea produsului la cumpărare, dar asta nu este suficient. Puteți încerca să setați niște locuri extrem de îndepărtate, precum Tibetul, Xinjiang, Mongolia Interioară, Jilin și alte atracții turistice ca destinații, pentru a testa viteza de calcul a mașinii. În plus, este mai bine să introduceți mai multe astfel de destinații îndepărtate. În timpul utilizării, reporterul a constatat că dacă Palatul Potala din Tibet este stabilit ca destinație, unele produse pot planifica traseul relativ rapid, dar dacă unele locuri pitorești din Jilin și Mongolia Interioară sunt stabilite ca destinație și las-o să calculeze, produsul va treptat Există un fenomen de funcționare lentă sau chiar accident. Dacă progresul fiecărei stări de calcul a mașinii poate fi finalizat într-un timp scurt de la 0% la 100%, demonstrează că calitatea sa de funcționare poate fi garantată. Cu toate acestea, dacă unele mașini par foarte lente sau chiar se blochează când afișajul ajunge 60%-70%, acest tip de mașină nu este în mod evident potrivit pentru consumatorii cărora le place să călătorească cu mașina.
Introduceți punctele de interes pentru a compara cantitatea de informații pe hartă
Majoritatea mărcilor de navigatoare GPS de pe piață vor alege un furnizor de hărți electronice fixe cu care să coopereze. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că acest tip de hartă electronică care îndeplinește calificarea națională de publicare are în general aceleași informații de date, dar există diferenţe între nord şi sud. Hărțile electronice ale unor companii sunt destinate pieței de sud. Prin urmare, utilizatorii vor constata că cantitatea de informații despre unele puncte locale de interes va fi foarte bogată. Luând ca exemplu unele imobiliare din suburbii, o hartă electronică care se concentrează în principal pe piața de sud, chiar și Numele diferitelor districte pot fi afișate. Și unele hărți electronice care se concentrează pe piața de nord nici măcar nu pot găsi acest imobil. Prin urmare, la cumpărare, consumatorii pot compara dacă conținutul de informații al hărților electronice ale diferitelor produse este bogat în funcție de propriile nevoi. De exemplu, după selectarea districtului Chancheng, puteți introduce numele unor firme de catering din lanț pentru a vedea care este mai detaliat în aceeași zonă. Ca urmare, unele hărți arătau două duzini, dar altele au arătat doar o duzină.
Nu judeca avantajele și dezavantajele produselor pe baza unor rute familiare
La cumpărare, multe persoane vor introduce imediat plecarea și destinația condusului lor frecvent pentru a vedea dacă ruta pe care o ghidează se potrivește cu ruta lor frecventă de conducere, astfel încât să se judece calitatea produsului. De fapt, acest lucru nu este în întregime adevărat. Unii proprietari de mașini care folosesc adesea navigatorul au spus că sub premisa că nu există ambuteiaje, traseul recomandat de navigator este adesea mai aproape. Se poate observa că dacă proprietarul mașinii este mai familiarizat cu plecarea și destinația, este uşor să te îndoieşti de traseul de ghidare al navigatorului. Cu toate acestea, deşi traseul ghidat de navigator este relativ apropiat, vor exista şi situaţii în care condiţiile de drum ghidate de navigator sunt extrem de proaste, sau chiar greu de trecut.
GPS
Definiţie
Sistemul de poziționare GPS se referă la un sistem care utilizează sateliți pentru a efectua poziționarea și navigarea în timp real în întreaga lume, denumit GPS (Sistemul de poziționare globală). Funcția sistemului de poziționare GPS trebuie să aibă trei elemente: terminal GPS, reteaua de transport si platforma de monitorizare; aceste trei elemente sunt indispensabile; prin aceste trei elemente, funcții precum antifurtul vehiculului, anti-tâlhărie, pot fi asigurate monitorizarea rutei de conducere și comanda de apel.
Constitui
Parte de spațiu
Partea spațială a sistemului de poziționare GPS este compusă din 24 Sateliți de lucru GPS. Acești sateliți care funcționează GPS formează împreună constelația sateliților GPS, din care 21 sunt sateliți care pot fi folosiți pentru navigație, şi 3 sunt sateliți de rezervă activi. Aceste 24 sateliții sunt distribuiți în jurul pământului pe șase orbite cu un unghi de înclinare de 55°. Perioada orbitală a satelitului este de aproximativ 12 ore siderale. Fiecare satelit de lucru GPS trimite un semnal pentru navigare și poziționare. Aceste semnale sunt pe care utilizatorii de GPS le folosesc pentru a-și face munca. Se poate observa că funcția părții satelit a sistemului de poziționare GPS este de a transmite continuu mesaje de navigație.
Secțiunea de control
Partea de control a sistemului de poziționare GPS este compusă dintr-un sistem de monitorizare compus din mai multe stații de urmărire distribuite în întreaga lume. După diferitele lor funcţii, aceste stații de urmărire sunt împărțite în stații de control master, statii de monitorizare si statii de injectie. Funcția stației principale de control este de a calcula efemeridele satelitului și parametrii de corecție ai ceasului satelitului pe baza datelor de observare a GPS-ului de către fiecare stație de monitorizare., și injectați aceste date în satelit prin stația de injecție; Controla, emite instrucțiuni către satelit, când satelitul de lucru eșuează, trimiteți satelitul de rezervă pentru a înlocui satelitul care funcționează eșuat; în plus, stația principală de control are și funcția de stație de monitorizare. Rolul stației de injecție este de a injecta în satelit efemeridele satelitului și corecțiile ceasului satelitului calculate de stația de control principală..
Partea utilizator
Partea utilizator a sistemului de poziționare GPS este compusă dintr-un receptor GPS, software de prelucrare a datelor și echipamentele corespunzătoare ale utilizatorului, cum ar fi instrumente meteorologice computerizate. Funcția sa este de a primi semnale de la sateliții GPS și de a utiliza aceste semnale pentru navigare și poziționare.
Cele trei părți de mai sus formează împreună un sistem complet de poziționare GPS.
Caracteristici
Sistemul de poziționare GPS are caracteristicile unei bune performanțe, precizie ridicată și aplicare largă. Este cel mai bun sistem de navigare și poziționare de până acum. Odată cu îmbunătățirea continuă a sistemului de poziționare globală, îmbunătățirea continuă a hardware-ului și software-ului, domeniul de aplicare este în continuă dezvoltare, și s-a răspândit în diverse sectoare ale economiei naționale, și a pătruns treptat în viața de zi cu zi a oamenilor.
UGPCB oferă servicii de asamblare a plăcilor de circuite GPS în vrac. Aceasta este o fabrică de asamblare unică PCBA cu experiență de vârf în industrie. Bine ați venit să ne cunoașteți.
