Da die autonome Fahrtechnologie von L2+ bis L4 schnell wächst, Jedes Fahrzeug benötigt jetzt 5 Zu 8 mmWave-Radargeräte. Die alte Nummer war nur 1 Zu 3. Das 77-GHz-mmWave-Radar bietet eine höhere Auflösung und eine kleinere Größe. Er wird zum Kernsensor in fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (Adas).
Jedoch, 77GHz-Signale stehen vor einer großen Herausforderung Standard-Leiterplatten. Normales FR-4-Material hat einen Verlustfaktor (Df) von ungefähr 0.02. Das ist nicht akzeptabel. Wir müssen verlustarme Hochfrequenzmaterialien und präzise Hybridlaminierung verwenden.
UGPCB folgt branchenführenden Standards. Wir bringen das UGPCB Rogers RO4835 77G mmWave Radar Board auf den Markt. Dies ist eine tief optimierte Hochfrequenz Hybrid-Leiterplatte für das 77-GHz-Band. Es stellt die Signalintegrität sicher und reduziert die Materialkosten erheblich.
Produktübersicht | Schlüsselparameter der 77G-mmWave-Radarplatine
Die 77G-mmWave-Radarplatine von UGPCB verwendet Rogers RO4835 Hochfrequenzmaterial und FR-4-Hybridlösung. Diese 6-lagige starre Hochfrequenz-Leiterplatte ist speziell für mmWave-Radarantennen und HF-Frontends konzipiert.
Wichtigste technische Parameter (Die Daten basieren auf dem offiziellen Datenblatt von Rogers und den IPC-Standardtestmethoden):
| Parameter | Wert | Teststandard / Notiz |
|---|---|---|
| Plattenmaterial | Rogers RO4835 (HF-Schicht) + FR-4 (Hybridschicht) | - - |
| Dielektrizitätskonstante (Dk) | 3.48 ± 0.05 @10ghz | IPC-TM-650 2.5.5.5 |
| Dissipationsfaktor (Df) | 0.0037 @10ghz | Rogers-Datenblatt (korrigiert) |
| Dielektrikumsdicke | 4Mil (0.1mm) | - - |
| Anzahl der Schichten | 6 Schichten | - - |
| Gesamtdicke der Platte | 1.2mm | - - |
| Kupferdicke | 1oz (35μm) innere & äußere | - - |
| Über Prozess | Harzverstopfung | - - |
| Oberflächenbeschaffung | ZUSTIMMEN (Elektrololes Nickel -Eintauchgold) | - - |
| Wärmeleitfähigkeit | 0.69 W/m · k | ASTM D5470 |
| Verlust (Df) | 0.0037 @10ghz | Im Einklang mit oben |
Diese Parameter zeigen einen sehr geringen dielektrischen Verlust und eine stabile Dk-Toleranz. Die Hybrid-Hochfrequenz-Leiterplatte erfüllt die Anforderungen der 77-GHz-mmWave-Übertragung vollständig.
Definition | Was ist eine 77-GHz-mmWave-Radarplatine??
Eine 77-GHz-mmWave-Radarplatine ist eine Leiterplatte, die speziell für mmWave-Radarmodule entwickelt wurde, die bei 77 GHz arbeiten. Diese Art von Leiterplatte muss einen niedrigen Dk haben, niedriger Df, hohe Dimensionsstabilität, und hervorragendes Wärmemanagement.
Das Rogers RO4835 77G mmWave-Radarboard von UGPCB verwendet RO4835 auf der Kern-HF-Schicht. Auf anderen Schichten wird kostengünstiges FR-4 verwendet. Dadurch entsteht eine typische Hochfrequenz-Hybrid-PCB-Lösung. Die Lösung schützt die mmWave-Signalintegrität und kontrolliert die Gesamtkosten gut. Es ist eine ideale Wahl für Vorwärtsradar, Eckradar, und 4D-Bildradar.
Design-Schlüsselpunkte | Kernüberlegungen für mmWave-Radar-PCB
77GHz ist eine typische Betriebsfrequenz im mmWave-Band. Bei dieser Frequenz, Beim PCB-Design müssen die Hochfrequenzregeln strikt eingehalten werden.
1. Impedanzkontrolle
Die RF-Kette (Antenne, Transceiver, Filter) auf einer 77-GHz-Schaltung verwendet eine charakteristische Impedanz von 50 Ω. Ingenieure verwenden Impedanzberechnungstools wie Polar SI9000. Sie passen die Linienbreite präzise an, dielektrische Dicke, und Kupferdicke. Das Ziel ist eine Toleranz von ±5 % für Single-Ended 50 Ω und Differential 100 Ω. Für Hochfrequenz-Mikrowellen-Leiterplatten, Die Industrie verlangt eine Impedanzkontrolle von besser als ±5 % (das bedeutet 47,5–52,5 Ω).
2. Materialauswahl
Standard FR-4 hat einen Df von ca 0.02. Rogers RO4835 hat einen Df von nur 0.0037 (@10ghz). Der Signalübertragungsverlust unterscheidet sich um mehr als 5 mal. Eine falsche Materialwahl führt direkt zu einer drastischen Reduzierung der Radarerkennungsreichweite.
3. Design der Stapelstruktur
Im 6-Lagen-Radarboard von UGPCB, HF-Signalspuren verlaufen innerhalb des RO4835-Dielektrikums zwischen der oberen Schicht (L1) und L2. Die anderen Schichten bestehen aus FR-4-Material. Dies gewährleistet eine verlustarme Übertragung auf Signalebenen. In der Zwischenzeit, Die FR-4-Schichten übernehmen die Stromverteilung und Signalfilterung. Dieser Aufbau wird als asymmetrisches Design für Hochfrequenz-Hybrid-Leiterplatten bezeichnet.
4. Über Design
77GHz-Signaldurchkontaktierungen erfordern eine kontrollierte Impedanzdiskontinuität. UGPCB verwendet Harzstopfen. Wir füllen Vias mit Harz und glätten die Oberfläche. Dadurch werden Signalreflexionen und Signalverluste durch Luftspalte vermieden.
Arbeitsprinzip | Wie wird ein 77-GHz-Signal auf der Leiterplatte übertragen??
Auf einer PCB-Übertragungsleitung, Die Integrität des Hochfrequenzsignals hängt von Dk und Df ab. Das 77-GHz-mmWave-Radarboard nutzt die niedrige Df-Eigenschaft des RO4835. Hochfrequente elektromagnetische Wellen breiten sich auf Mikrostreifen- oder Streifenleitungen mit sehr geringem Energieverlust aus.
Die Antenne strahlt Radarwellen in den Weltraum ab. Anschließend sendet die Empfangsantenne Echosignale zurück an den Transceiver-Chip (wie NXP, Infineon, oder TI 77GHz Radar-Chipsatz). Die Hybrid-FR-4-Schicht stellt Strom und Steuersignale für niedrige Geschwindigkeiten bereit. Dadurch bleibt das gesamte Modul in ADAS-Systemen stabil.
UGPCB PCBA-Fähigkeit Unterstützt außerdem die Komponentenmontage und -prüfung. Wir bieten die Herstellung von Radarmodulen aus einer Hand.
Anwendungen | Verwendungszweck der 77G-mmWave-Radarplatine
Das 77G-mmWave-Radarboard von UGPCB eignet sich für viele Bereiche:
- Vorwärtsradar für Kraftfahrzeuge – für adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und automatische Notbremsung (AEB)
- Eckradar – zur Erkennung des toten Winkels (BSD) und Spurwechselassistent (LCA)
- 4D-Bildradar – für Höhenwinkelauflösung und Zielklassifizierung
- Industrielles mmWave-Radar – Automatisierungssteuerung, Materialfüllstanderkennung, Sicherheitsüberwachung
- V2X und intelligenter Verkehr – Radarsensoren in straßenseitigen Einheiten (RSU)
Einstufung | Wissenschaftliche Kategorisierung der 77G-mmWave-Radarplatine
Gemäß Industriestandards und Materialsystemen, Das Rogers RO4835 77G mmWave-Radarboard von UGPCB verfügt über mehrere Klassifizierungen:
- Nach Materialsystem – RO4835 Kohlenwasserstoffharz + Keramikgefülltes Hochfrequenzlaminat (entspricht IPC-4103)
- Durch Fertigungsstruktur – Hochfrequenz-Hybridplatine (HF-Schicht RO4835, gewöhnliche Schicht FR-4)
- Nach Flammenbewertung – UL 94 V-0 (erlischt von selbst 10 Sekunden nach dem Entfernen der Flamme, Kein brennender Tropfen entzündet Baumwolle)
- Auf PCB-Ebene – 6-lagig starr Mehrschichtplatine
- Nach Oberflächenbeschaffenheit - ZUSTIMMEN (Elektrololes Nickel -Eintauchgold)
Referenzhinweis: RO4835-Laminat erfüllt die IPC-4103 „Spezifikation für Hochfrequenz“. (Mikrowelle) Basismaterialien“ und erfüllt UL 94 V-0 Flammenbewertung. Platine 94V-0 bedeutet, dass das Material im Inneren von selbst erlischt 10 Sekunden nach dem Entfernen der Flammenquelle, und kein brennender Tropfen entzündet Baumwolle.
Materialien verwendet | Wissenschaftliche Kombination von RO4835 und FR-4
UGPCB wählt präzise zwei komplementäre Materialien für die Radarplatine aus:
- Rogers RO4835 – ein mit Kohlenwasserstoffharz und Keramik gefülltes Mikrowellenlaminat. Bei 10 GHz, Dk beträgt 3,48 ± 0,05 und Df beträgt 0.0037. Oxidationsbeständigkeit ist 10 Mal besser als herkömmliche duroplastische Materialien.
- FR-4 – ein kostengünstiges, flammhemmendes Epoxid-Glasgewebelaminat, UL 94 V-0 bewertet. Im Hybridboard, FR-4 verwaltet Leistungsschichten, Bodenschichten, und niederfrequente Signalschichten.
Weil RO4835 und FR-4 unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten haben (CTE), Die Laminierung erfordert ein stufenweises Heizprofil und Prepreg-Pufferschichten. Dies verhindert ein Verziehen und eine Delaminierung.
Leistung | Dielektrikum, Verlust, und Wärmeleitfähigkeit – drei in einem
Das mmWave-Radarboard Rogers RO4835 von UGPCB zeichnet sich durch drei wichtige Leistungsindikatoren aus:
| Parameter | Wert bei 10 GHz | Teststandard / Quelle |
|---|---|---|
| Dielektrizitätskonstante (Dk) | 3.48 ± 0.05 | IPC-TM-650 2.5.5.5 |
| Dissipationsfaktor (Df) | 0.0037 | Offizielles Datenblatt von Rogers |
| Wärmeleitfähigkeit | 0.69 W/m · k | ASTM D5470 |
| Flammenbewertung | UL 94 V-0 | UL-Zertifizierung |
| Oxidationsverbesserung | 10x besser als herkömmliches Duroplast | Rogers RO4835 Datenblatt |
Dieses Material hat einen Dk-Temperaturkoeffizienten von ca 50 ppm/°C von -50°C bis 150°C. Sein CTE auf der Z-Achse beträgt 31 ppm/° C.. Dies bedeutet, dass die 77G-mmWave-Radarplatine die Phasenstabilität im weiten Temperaturbereich der Automobilindustrie aufrechterhält.
Struktur | Feines 6-Lagen-Hybrid-Stapeldesign
Der typische 6-lagige Hochfrequenz-Hybrid-PCB-Aufbau von UGPCB:
| Schicht | Kupfer | Material | Funktion |
|---|---|---|---|
| L1 (Spitze) | 1oz | RO4835 | Signal – 77-GHz-HF-Spuren (Mikrostreifen) |
| L2 | 1oz | RO4835 | Masse – vollständige HF-Referenzmasse |
| Dielektrikum | - - | RO4835 (4mil/0,1 mm) | Verlustarmes Medium |
| L3 | 1oz | RO4835/FR-4-Übergang | HF-Streifenleitung / Stromverteilung |
| L4-L6 | 1oz | FR-4 | Konventionelles Signal & Stromschichten |
Diese Struktur stellt sicher, dass HF-Signale mit niedrigem Dk zwischen L1 und L2 übertragen werden, verlustarmes Material. Der FR-4-Teil kümmert sich um die Systemlogik und die Stromversorgungsintegrität.
Merkmale | Einzigartige Vorteile der 77G mmWave-Radarplatine
- Oxidationsstabilität – RO4835 bietet 10 Mal bessere Oxidationsbeständigkeit als herkömmliche duroplastische Materialien. Dies verlängert die Lebensdauer der Radarplatine in rauen Automobilumgebungen erheblich.
- Design mit geringer Einfügedämpfung – Df=0,0037 gewährleistet eine kontrollierbare Dämpfung für die 77-GHz-Signalübertragung über große Entfernungen.
- Bleifrei kompatibel – Vollständig RoHS-konform, Unterstützt bleifreies Reflow-Löten.
- Hohe PTH-Zuverlässigkeit – RO4835 bietet hochwertige, plattierte Durchgangslöcher in Mehrschichtplatinen, keine Blasenbildung oder Delaminierung.
- Kostenreduzierung mit FR-4-Hybrid – Das Hybriddesign senkt die Gesamtmaterialkosten um 30% Zu 60%, den Projektwert erheblich steigern.
- ENIG-Oberfläche – Das stromlose Eintauchen von Nickel in Gold gewährleistet die Zuverlässigkeit des Lötens und die Durchführbarkeit des Golddrahtbondens.
Herstellungsprozess | Präzision vom Material bis zur fertigen Platte
UGPCB folgt einem strengen Hochfrequenz-Hybridprozess für 77G-mmWave-Radarplatinen:
- Materialvorbereitung – Reinigen und backen Sie RO4835-Hochfrequenzmaterial und FR-4-Substrate, um eine geringe Feuchtigkeitsaufnahme zu gewährleisten.
- Schaltung der inneren Schicht – Verwenden Sie hohe Präzision LDI Belichtung und Feinätzung für die Hochfrequenzsignalschichten L1-L2. Linienbreitenkontrolle besser als ±8 μm.
- AOI -Inspektion – Die vollautomatische optische Inspektion stellt sicher, dass die Innenschichtmuster keine Fehler aufweisen.
- Laminierung – Verwenden Sie ein schrittweises Heiz- und Druckprofil mit Prepreg-Pufferschichten. Dadurch werden WAK-Fehlanpassungsspannungen abgebaut und Delamination und Verzug verhindert.
- Bohren – Bohrparameter separat für RO4835 und FR-4 optimieren. Verwenden Sie einen geringen Vorschub, hohe Geschwindigkeit, plus Plasma-Desmear.
- Harzverstopfung – Füllen Sie alle Durchkontaktierungen mit Harz und glätten Sie sie.
- Muster und Beschichtung der Außenschicht – Äußeres Kupfer auf 1 Unze plattieren, dann die letzten Spuren ätzen.
- ENIG-Oberflächenveredelung – Chemisches Nickel-Tauchgold, Die Dicke entspricht der IPC-Klasse 2/3.
- Impedanztest - - 100% Der TDR-Test überprüft die 50-Ω-Impedanz mit einer Genauigkeit von ±5 % auf jeder Platine.
- Endkontrolle und elektrischer Test – Flying-Probe-Test und Sichtprüfung stellen die elektrische Leistung sicher.
Nutzungsszenarien | Einsatz des UGPCB-Radarboards in realen Systemen
Die 77G-mmWave-Radarplatine von UGPCB kann direkt in diesen typischen Radarmodulen eingesetzt werden:
- Vorwärtsradar-Hauptplatine – Integriert die Rogers RO4835-Antennenschicht mit HF-Chip und MCU, unterstützt durch den umfassenden PCBA-Montageservice von UGPCB.
- Eckradarantennenmodul – Hybrid RO4835+FR4 bietet stabile Seitenerkennung zu niedrigsten Kosten.
- 4D-Bildradar – Mehrschichtiger Hochfrequenz-Hybrid-Stackup unterstützt Mehrkanal-MIMO-Antennen-Arrays.
- Industrieller Radarsensor – Geeignet für nicht-automobile Hochfrequenzanwendungen wie intelligente Lager-AGVs und Sicherheitsradar.
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Als Profi Leiterplattenherstellung und PCBA-Dienstleister, UGPCB bietet einzigartige Garantien:
- Hochfrequenz-Hybrid-Erlebnis – Spezielle Produktionslinie für Rogers, PTFE und andere Hochfrequenzmaterialien hybridisieren mit FR-4 für die Massenproduktion.
- Hohe Präzision – Kontrolle der Linienbreite innerhalb 10%, 100% TDR-Test, Impedanzgenauigkeit ±5 %.
- Qualitätssystem auf Automobilniveau – Lernen Sie die IATF kennen 16949 Zertifizierungsanforderungen für die Automobilindustrie.
- Schneller Service – Probenlieferung in 7-10 Tage für schnelle Iteration.
- PCBA aus einer Hand – Vollständiger Service von der Radarplatinenproduktion bis zur Komponentenmontage und Funktionsprüfung.
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Abschluss
In 2026, da autonomes Fahren und KI schnell verschmelzen, Das 77-GHz-mmWave-Radar wird zur zentralen Grundlage der intelligenten Fahrzeugwahrnehmung. UGPCB verlässt sich auf den geringen Verlust und die hohe Oxidationsbeständigkeit von Rogers RO4835. Wir kombinieren es mit der flexiblen Kostenstruktur von FR-4. Das Ergebnis ist eine Hochfrequenz-Hybrid-PCB-Lösung, die Leistung und Massenproduktion wirklich in Einklang bringt.
Für das vollständige Datenblatt oder technische Designunterstützung, Bitte besuchen Sie die UGPCB-Website. Unsere HF-Anwendungsingenieure unterstützen Sie vom Layoutentwurf bis zur Massenproduktion der Radarplatine.
Urheberrechtshinweis: Alle technischen Parameter in diesem Dokument stammen aus den offiziellen Rogers-Datenblättern und öffentlich verfügbaren IPC-Industriestandards. Die Daten wurden von unseren leitenden Ingenieuren gegengeprüft, um die Genauigkeit zu gewährleisten. UGPCB behält sich das Recht der endgültigen Auslegung dieses Dokuments vor.
